Ambos sabemos que los de Honda llevan con eso del Dct más de una decada (desde 2010), si no recuerdo mal las Crosstourer ya contaban con esa posibilidad, al igual que las NC700. Se ha comentado que cerca del 50% de las CRF-Africa Twin vendidas a nivel mundial son del tipo Dct, y en verdad para ese tipo de motos, al igual que para las NT1100, les va que ni pintado.
Hay subidos unos cuantos videos de Kirian Mirabet haciendo filigranas con las AT dct, al estilo Tarres las Yamaha, o Birch con las KTM. Evidentemente el DCT es un signo "diferenciador" de la marca, puesto que la competencia no ha entrado por ahi, y en este caso concreto de la nueva Transalp, es indudablemente un valor añadido en especial en relación a la abrumante competencia china, y su archienemiga la Suzuki Strom DL700 que no tardará en llegar.
Una cosa no debemos pasar por alto. No son muchos quienes adquiriendo las transalps nuevas acostumbran (acostumbraban) a entrar al monte con asiduidad, al menos en los siete años que compartí el Foro Transalp.es te sobraban con los dedos de una mano para contarlos. No es de extrañar por tanto que los de Honda intenten animar a sus potenciales clientes a hacer ese mayor desembolso.