Por allá hay tres o cuatro tipos de motores "grandes" que las marcas reproducen en gran cantidad: el tipo CB500, el tipo versys 650 y el tipo ktm 790
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Por allá hay tres o cuatro tipos de motores "grandes" que las marcas reproducen en gran cantidad: el tipo CB500, el tipo versys 650 y el tipo ktm 790
Última edición por RanAo; 26/08/2022 a las 23:09
Como vosotros he tenido que leer varias veces la noticia puesto que en algunos medios lo liaban bastante (la Moto-Matias Gagliardi) al compartir esta "novedad" con otra mecanica (Benelli 752S) de la misma marca. Al final creo haber entendido que el motor empleado en estas TRK702 recien mostradas, la cual contará por cierto con su correspondiente version "X" con llanta de 19", es el derivado de KTM, con 698cc y 75CV, sustituyendo al anteriormente empleado en su naked, a la cual por cierto anuncian que pronto incrementaran su cilindrada a 799cc y contará con 95cv.
Podrá, o no, gustarte esteticamente la versión "X", y en especial sus contenidos recorridos de suspensiones que no van mucho mas allá de lo que Suzuki nos ofrece en sus Vtrom 650 X, aunque quizá su mayor pega, si la ves como una opción campera, pueda hallarse en sus volumenes y el peso en orden de marcha, el cual, como en la mayoria de las mecanicas de similar pais de origen, dudo que no sea elevado. Supongo que RanAo nos pondrá al dia al respecto.
Si lo que buscas es una maquina "trotamillas" y no una asaltamontes fin semanera, será sin duda una alternativa a contemplar. Ya veremos con que precio llegan a nuestro mercado.
Última edición por mugire; 27/08/2022 a las 06:38
Si es el motor ktm 790...para mí ya está dicho todo. 15 días tuve la mía hace 3 años, un saco de tornillos suena mejor.
Solo 15 dias...eso se llama no pasar ni la noche de bodas...Iniciado por Martiano71
Mi problema es parecido. Meto bastantes kms pues la uso para mi trabajo y si no soy promiscuo en dos o tres años la tengo bien cargada de kms...y de bajada de valor de reventa. Siempre ando buscando a la nueva....
Como bien comenta RanAo, el motor de esta 'Benelli' que de esa marca sólo tiene el nombre, proviene de las CFMoto 700 CL-X: misma cilindrada, mismas medidas, mismo aspecto, misma potencia...
https://www.voromv.com/2021/06/noved...-heritage.html
Este propulsor es un clon claro del Kawasaki ER-6 (hoy en día montado en las Z650, Ninja 650 o Versys 650), que CFMoto utilizó en su gama 650 (y que sigue con la CFMoto 650GT 2022, por ejemplo), que también vemos en la Moto Morini 'china', la X-Cape 650. Tan clon de las ER-6 son, que hasta el chasis es similar en todas las 650 comentadas y más. Lo que pasa es que para la gama 700 CL-X han hecho una actualización con más cilindrada (de 649 cc a 693 cc), potencia y par motor. Tanto es así que esta gama (que en breve tendrá una versión 'Adventure'... scrambler light con pantalla) lleva también un bastidor totalmente distinto. Con la Benelli pasa lo mismo, el motor 700 con chasis multitubular de corte parecido al de la TRK 500 y 750.
Por tanto en esta Benelli TRK 700 no equipan ni el motor propio de 750 bajado de cilindrada, ni el CFMoto 800 derivado del KTM 790.
En cuanto al titular de MotorPasion Moto... pues eso, que desde que se fue Morrillu no tienen ni idea de qué es una trail ni que las hay de diversos tipos. Todos hemos tenido claro a la primera que con suspensiones de 150 mm y llantas anchas 19-17" sus rivales son la 'prima' Moto Morini X-Cape 650, la Suzuki V-Strom 650, la BMW F 750 GS o la Moto Guzzi V85 TT. Querer compararla con una moto todoterrenera como la Yamaha Teneré 700 demuestra claramente el nivel que tienen algunos de sus periodistas en el blog 'especialista en motos'.
Básicamente es como una 500x de las que se venden en China, pero con el mencionado motor de 693 cc y alguna cosa más
702x:
500x:
Última edición por RanAo; 27/08/2022 a las 20:50
El peso es bastante elevado, aunque en el lejano oriente eso no importa.
Por allí también se vende una curiosa TRK 600 de cuatro cilindros.
Aquí una recopilación de todos los datos que he encontrado sobre la próxima Benelli TRK 702 X, prácticamente la actual 502 con las mejoras de la versión china y un motor más capaz... algo que no tiene que ser malo, para nada.
Como se puede entender por su potencia, medidas de llantas y neumáticos y -cortos- recorridos de suspensión, entra para combatir en el mercado de las Suzuki V-Strom 650, Moto Morini X-Cape 650, Moto Guzzi V85 TT y BMW F 750 GS. Vamos, campo lo mínimo.
Novedades 2023. Benelli TRK 702 y TRK 702 X: la TRK 502 recibe más músculo y equipamiento
https://www.voromv.com/2022/09/noved...702-y-trk.html
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