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Tema: Diario de mi rollito de primavera: Voge 300 rally

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  1. #1
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    Vamos, que lo arranco con la bota al sacarla, no? Eso parece...

  2. #2
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    Conejilope tu moto también pertadear a reducir de marcha como les pasa a los de Embarra2? O puede ser un problema de la inyección ? Es normal que oetardee?

  3. #3
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Conejilope tu moto también pertadear a reducir de marcha como les pasa a los de Embarra2? O puede ser un problema de la inyección ? Es normal que oetardee?
    La que probé ayer también lo hacía, no pasa nada. Mi dos ex Tenere 660z petardeaban tela!!.

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  4. #4
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Conejilope tu moto también pertadear a reducir de marcha como les pasa a los de Embarra2? O puede ser un problema de la inyección ? Es normal que oetardee?
    Petardea petardea, es normal. De hecho me parece que es su atractivo y parte de su personalidad. Si puedo luego hago un vídeo.

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  5. #5
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    igual es para llamar la atención y que la miren jajaja, ¿no van a traer esta moto sin el carenado rally, verdad? sería interesante por la bajada de peso

  6. #6
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    Los petardeos al retener son típicos en mezclas pobres, tan comunes en las motos actuales.

  7. #7
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Los petardeos al retener son típicos en mezclas pobres, tan comunes en las motos actuales.
    Si, favorecidos en este caso por un escape que, por lo que suena, tiene pinta de tapar poco la salida de dichas explosiones.

    Lo cual me hace preguntarme que tal iría esta Voge con una mezcla algo mas rica y un filtro abierto.

  8. #8
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    El carenado son 4 plásticos y una araña. No pesan tanto.
    También creo que en una moto de estas prestaciones no lo veo muy necesario. Pero también es verdad que luego viene bien para "esconder" el GPS y que no le de tanto agua, suciedad y aire, y que para poner ciertos gadgets como puertos USB siempre facilita integrarlos mejor y que no queden tan "de pegote".

    La CRF300 Rally son 6 kg declarados más que la L, si no me falla la memoria, ambas llenas, teniendo en cuenta que lleva 4 litros más de gasolina (=3 kg)
    Luego el carenado debe pesar unos 3 kg

  9. #9
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    Anda que si me vuelvo loco y la pillo? Si responde bien de pie moviendo solo el peso del cuerpo ya sería mucho mejor que la CRF que la moto iba por donde ellaa quería ya podías trasladar peso de una lado a otro que nada
    Última edición por Montiel; 01/12/2022 a las 09:42

  10. #10
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Si, favorecidos en este caso por un escape que, por lo que suena, tiene pinta de tapar poco la salida de dichas explosiones.

    Lo cual me hace preguntarme que tal iría esta Voge con una mezcla algo mas rica y un filtro abierto.
    Jajaja ya está manchi con sus ñapas jajaja, esta moto con centralita, filtro más abierto y escape se pone en 32 c.v más o menos

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