Diario de mi rollito de primavera: Voge 300 rally

[Sebas]

De este retén estamos hablando.



Por lo que he visto el piñon hace tope en el eje estriado y va retenido por una randela, estriada que entra y se gira un poco, y va fijada con dos tornillos al piñon. Por tanto no presiona contea el cárter ni contra el retén.

[Martiano71]

Acabo de cambiar el retén y sigue tirando aceite, espero que no haya petado el del interior. Alguna sugerencia? No he mirado el de la palanca de cambios porque la pérdida es de más arriba.

[Sebas]

Uops... confundí el eje de la palanca del cambio por el de la salida del cambio donde va wl piñon. Esto de acceder desde la pantallita del móvil me va matar

[Jose]

Acabo de cambiar el retén y sigue tirando aceite, espero que no haya petado el del interior. Alguna sugerencia? No he mirado el de la palanca de cambios porque la pérdida es de más arriba.

Pues no pinta muy bien, mejor llevarla a la tienda, para eso tiene 5 años de garantia

[Apata]

Pues no pinta muy bien, mejor llevarla a la tienda, para eso tiene 5 años de garantia

+1
si te sigue tirando aceite, o no lo pusiste bien (que pudiera ser que lo pellizcaras) o tienes sobrepresión en el motor..... llévala y curate en salud

[barbo7]

No, los piñones no tienen que ir super apretados, necesitan de cierta holgura lateral para alinearse lo mejor posible con la cadena y no hacer sufrir al eje/cojinete etc etc y los retenes al menos los que conozco, no van engrasados, sirven de sello para que no salga aceite pero no necesitan o no se les provee de lubricación.

No sé si es buena idea que el piñón lleve algún tipo de holgura....

[manchi]

+1
si te sigue tirando aceite, o no lo pusiste bien (que pudiera ser que lo pellizcaras) o tienes sobrepresión en el motor..... llévala y curate en salud

También se van los retenes por problemas con el eje de salida que se ha doblado o se ha roto un rodamiento, y esto sería algo serio. No es por ser mal agorero.

[Plasur]

Se ha roto internamente el eje del piñón de ataque, no la utilices y llévala al taller, os recuerdo que con temas de garantías se agarran a un clavo ardiendo, mucha suerte!

[manchi]

Si se hubiese roto el eje, la moto sería inutilizable,

[Martiano71]

A ver como funciona la garantía china....moto balata galantía balata jajajajaj