Diario de mi rollito de primavera: Voge 300 rally

[JOE VESPINO]

A ver la cosa tiene la importancia que tiene, no mucha pero:

- El boton de arranque en ningun momento pega con nada ni se entierra con nada, salvo que le de el chaval con la mano o la rodilla al caer. Suelen ser un plastiquillo pero me ha sorprendido que se rompa asi como asi. Por cierto, igual hubiera funcionado haberlo desmontado del todo y arrancar la moto haciendo un corto con los cables (tipo el vaquilla arrancando un 124).

- Las barras yo creo que NO hacen su función, que es evitar daños al carenado, pocos pero los hay en un golpe tan suave. En una BMW u honda esto hubiera sido un disgusto serio. Despues de ver la foto del ..repuesto? que pone Ranao, no me extraña, las alas son pequeñas y no tienen suficiente rigidez, creo que deberian unirse por algun tipo de travesaño. Supongo que la industria auxiliar se pondrá manos a la obra mas tarde o mas temprano.

[Montiel]

A ver la cosa tiene la importancia que tiene, no mucha pero:

- El boton de arranque en ningun momento pega con nada ni se entierra con nada, salvo que le de el chaval con la mano o la rodilla al caer. Suelen ser un plastiquillo pero me ha sorprendido que se rompa asi como asi. Por cierto, igual hubiera funcionado haberlo desmontado del todo y arrancar la moto haciendo un corto con los cables (tipo el vaquilla arrancando un 124).

- Las barras yo creo que NO hacen su función, que es evitar daños al carenado, pocos pero los hay en un golpe tan suave. En una BMW u honda esto hubiera sido un disgusto serio. Despues de ver la foto del ..repuesto? que pone Ranao, no me extraña, las alas son pequeñas y no tienen suficiente rigidez, creo que deberian unirse por algun tipo de travesaño. Supongo que la industria auxiliar se pondrá manos a la obra mas tarde o mas temprano.

Como he comentado a un compañero con una KTM se le rompió también, igual golpeó con algo que no podemos ver, pero vamos si el.priblema de esa moto es el interruptor y el plástico de la horquilla fácil solucion

[RanAo]

A ver la cosa tiene la importancia que tiene, no mucha pero:

- El boton de arranque en ningun momento pega con nada ni se entierra con nada, salvo que le de el chaval con la mano o la rodilla al caer. Suelen ser un plastiquillo pero me ha sorprendido que se rompa asi como asi. Por cierto, igual hubiera funcionado haberlo desmontado del todo y arrancar la moto haciendo un corto con los cables (tipo el vaquilla arrancando un 124).

- Las barras yo creo que NO hacen su función, que es evitar daños al carenado, pocos pero los hay en un golpe tan suave. En una BMW u honda esto hubiera sido un disgusto serio. Despues de ver la foto del ..repuesto? que pone Ranao, no me extraña, las alas son pequeñas y no tienen suficiente rigidez, creo que deberian unirse por algun tipo de travesaño. Supongo que la industria auxiliar se pondrá manos a la obra mas tarde o mas temprano.

Son las defensas originales.
Sin embargo, hay muchísimas opciones en la industria auxiliar, defensas, escape, etc. la moto puede quedar muuuy chula:

[rmartito]

Son las defensas originales.
Sin embargo, hay muchísimas opciones en la industria auxiliar, defensas, escape, etc. la moto puede quedar muuuy chula:

Desde mis conocimientos de ingeniería (ejem, ejem) creo que esas "orejas" de las defensas deberían estar unidas por un travesaño que atravesase la moto de lado a lado.

Aunque esas que pones, con 3 puntos de anclaje no alineados, tienen pinta de resistir bien.

Pero si pudiese "atravesarse" la moto de lado a lado y unirlas pro un travesaño sería mejor (creo)

[Apata]

Son las defensas originales.
Sin embargo, hay muchísimas opciones en la industria auxiliar, defensas, escape, etc. la moto puede quedar muuuy chula:

Muchas defensas cúpulas y luego lo básico el escape ahí enseñando toooo lo gordo a ver si lo revientas en la 1º piedra del camino !