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Totalmente de acuerdo. Y aún se entiende menos si pensamos que las anteriores Strom eran Tubeless.Iniciado por barbo7
Para el uso mayoritario que se les da a estas motos las cámaras son un atraso, máxime si pensamos que el que va a darles caña por campo, necesitará llantas más resistentes que las de serie.
Me gusta la filosofía suzuki, pero esta ucraniana es fea fea.
La hacen de marlboro y a triunfar no se que empeño en usar ciertos colores en motos.....
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S
A mi no me parece fea ....no soy exigente con la estetica....pero el color amarillo no me gusta mucho....
¿Cuanto pueden costar unas llantas sin camara?
V strom 650
https://solomoto.es/suzuki-v-strom-8...sfaltica-2024/
Lo acabo de ver.....
V strom 650
¿en serio que le llaman V-Strom (página oficial suzuki) a una moto con un twin paralelo? El mundo se va a la mierda...
Salut i kms
Gracias por el repaso.
Conocido contigo en que es una buena moto, pero no despierta pasiones.
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Ya sabes que casi nada se mueve por la lógica.....
V strom 650
En relación a las Tuareg660, Tenere700, Transalp 750 o Ktm790adv quiza se les haya ido un poco la mano en lo del peso aunque no difiere tanto del de las Bmw850Gs; pero lo que me ha sorprendido es lo de sus revisiones cada 6000kms, cifra esta algo "anticuada" tratándose de un motor moderno y en una mecanica del tipo trail viajera.
En la 650 también .....pero yo hago aceite y filtro a los 10.000....y sin problemas(no hago ciudad y la moto "es fría".)...también opino que si el fabricante indicará cada 15.000....se lo seguiría haciendo a los 10.000....mucho marqueting en los mantenimientos largos....en los coches está pasando....y luego sale lo que sale...
Última edición por barbo7; 07/07/2023 a las 12:10
V strom 650
Este finde me he montado en una Suzuki 800 y no creo que vendan muchas, es que no quise ni probarla.
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