Son las 700 las que daban más calor. Cosas de las normativas EuroX
De todas formas en la TA 700 el calor al parecer no llegaba de una manera exagerada al piloto. Imagino que al ir más abiertas de carenado disipaban más.
En cambio las Deaville 700 primeras sí que llegaban a ser incómodas. Eso y el colector que pasaba cerca del tobillo.
Había una ñapa en esas Deavulle para aislar el calor que daba el cilindro trasero directamente a los winnies.
Pero por lo que tengo entendido en las TA nunca llegó a ser un problema grave para el piloto.
Aunque el ventilador si saltaba más a menudo que en las 650 y 600 como ha explicado mugire.