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Todas las 125 4t aire.Iniciado por jorge66
Las Maratón 125 4t (las que no son PRO), las Tango, las de carretera ......
Han tenido que "modernizarse" forzosamente. Las 125 PRO me suena que llevan Minarelli, pero no me hagais mucho caso en eso. Lo que sí el precio de las PRO escuece bastante para ser una 125
Pués yo creo que si. Estéticamente es igual, con la mitad de potencia y mucha autonomía, si esto se va a 9.000 eur, es la trail, que no hace falta más, a no ser que vayas con pareja y cargado. La TA 750 la veo una cagada, y creo que solo la van a vender por los 90 Cv si nooooo.
Recuerdo los km trail que se hacían con motos de esta potencia y peso. No esperemos nunca una trail bi de 150 kg que va a ser que no.
Si esto lo llega a sacar HONDA con ese motor y 65 Cv , hayyyyyyy como estaríamos ahora
Última edición por MONTEOSCURO; 09/11/2022 a las 11:01
Yo estoy seguro que pesa menos que la TA750... Y es como bien dicen, muchísimo más bonita...
Himalayarero!!!
Vaya por delante que dada uno tenemos nuestras necesidades, costumbres y gustos, que dependen entre otras cosas efectivamente de la disponibilidad de gasolineras por la zona.
Aunque también es verdad que con 20-25 litros te pegas todo el día por ahí sin problemas.
El tema de los 40 litros creo que es una forma de diferenciarse que a mi "me pone" bastante. Uso las motos mucho, a diario para ir a trabajar y moverme (vengo a hacer unos 200-250 km a la semana a la Triumph, por lo que cada 10-12 días me toca repostar, algo que no me gusta nada porque siempre me pilla mal ya que suelo repostar en gasolineras "low cost" y hay pocas por donde me muevo.
Dicho esto, para mi 1000 km de autonomía en una moto de uso diario y finde me supondría no perder tiempo en repostajes, ahorrar pasta (llenando 40 litros en una low cost te ahorras unos 14 céntimos por litro respecto a una primera marca), lo que supone 5,6 euros por cada repostaje si llenases desde cero, algo nada despreciable. Pero no solo eso, en salidas largas el no estar pendiente de gasolinera es un puntazo o poder salir un finde, hacerle 600 km a la moto y saber que llegas a casa y todavía puedes ir al trabajo sin preocuparte de repostajes ni historias.
En fin, que a mi personalmente me gusta mucho el tema de una moto con estas autonomías, a ver como sale.
No es una moto de ir a fuego pero si alguna vez quieres hacer un poco de conducción mas agresiva en off, con dejar lleno solo un depósito pues ya es suficiente.
Pués eso manchi, que un depósito vacío no pesa, si lo necesitas lo llenas y si no nada, ojalá todas las trail lo llevasen
Exactamente, si no lo necesitas no lo llenes, pero ahí está
Himalayarero!!!
Me encanta, buena opcion para todo uso
Si tuviese la opción de montarlo o usar ese espacio baúl, ya lo peta !
A mi 1.000km de autonomía no se me ocurren muchas situaciones que sea necesario.
Muy chula, si la sacan con buen precio lo petan...
Esta claro que 1000km de autonomía no es "necesario" pero psicológicamente mola.
Y en motos de uso diario a mí también me da pereza parar en la gasolinera, y eso que tengo una en la puerta del trabajo y otra de camino.
Hago 15+15km todos los días y mi moto (uso la R850 para esto) hace 300km hasta saltar reserva. 2 semanas.
Si pudiese parar solo 1 vez al mes o como en esta Rieju cada mes y medio, lo agradecería.
Y creo que con esto Rieju busca sobre todo diferenciarse del resto y aportar algo que las demás no tienen. Sea estrictamente necesario o no.
No sé aún si me gusta la moto. No he podido aún empaparme bien. Pero una opción más siempre me parece bienvenida. Y si aporta cosas diferentes mejor aún.
El funcionamiento de los 2 depósitos me parece ideal.
Y si los 190kg que se han dicho por ahí es llena, me costaría creerlo, pero sería una pasada.
Creo que la gasolina tiene un peso específico de 0,75, así que 40 l son 30 kg
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