Rieju 500 Aventura Legend

[ErÑete]

https://www.motorradonline.de/enduro...-aventura-500/

Aquí se ve Roja, hay precios, y lanzamiento en abril...

[Marcianox]

8400€???? A ese precio, no veremos muchas Rieju, se les ha ido la pinza a ese precio.

[Montiel]

Supongo que saldrá un poquito más cara que la cb500x por el tema del depósito extra

[JOE VESPINO]

Entiendo que son 8400 euros en alemania (y 8900 en Austria).Esperemos que aqui salga mas economica.

Barata no és, pero tampoco veo ningun desmadre.

[ErÑete]

Horquillas de 48??

[rmartito]

Supongo que saldrá un poquito más cara que la cb500x por el tema del depósito extra

Bueno, yo creo que es otro concepto que la CB
O más que otro concepto, otra vuelta de tuerca.

A mi en 8.400-8.900€ o lo que valga aquí por ese precio me parece algo cara.
O te fascinan los 1.000 km de autonomía, o estará demasiado cerca de motos más potentes y reputadas (no valoro si mejores o peores) como T7, Tuareg, incluso 790 Adv. Eso sí, no válidas para el carnet limitado. Hay que limitarlas si lo necesitas.

[JOE VESPINO]

Si, ese es el problema que por 1500-2000 más tienes una Teneré, y esas son palabras mayores!!

[conejilope]

Si, ese es el problema que por 1500-2000 más tienes una Teneré, y esas son palabras mayores!!

Bueno, volvemos a lo mismo de siempre. 1500-2000€ para mucha gente es mucho dinero. Y al final si todo es válido te plantas con una moto de 25000€ porque por un "poco más" siempre hay más opciones...

Aunque a mí, me parece que su tope sería 8000€ máximo. Más, me parece cara para una moto que no es nueva, ni propia de la marca.

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[rmartito]

Sí, esta claro que 2.000€ es un dinero, pero yo creo que metidos en harina, de 9k a 11k habrá mucha gente que si se lo plantee.
No es como saltar de 4k a 6k

Si fuese misma potencia, mismo "segmento"... quizás no tanto, pero yo creo que hay mucho salto.
Ahora quizás entiendo bien la jugada de los 2 depósitos y los 1.000 km de autonomía, ya que, los consideremos necesarios o excesivos, el que los quiera tiene que irse a esta moto.
Es una manera inteligente de posicionarla y hacerla tener una ventaja (o al menos una diferencia) competitiva.

[JOE VESPINO]

Pues yo pienso igual, es dinero pero es mucho salto de moto.

Y lo de la autonomia no es tonteria, yo no lo valoro en exceso pero pensad es las miles de GS, versión adventure, que, pese a ser tan escasamente competitivas para trail off por el telelever y ese tonelaje desmesurado, se han vendido precisamente por ser la trail con mas autonomia del mercado.