La moto es muy pequeña... Así decian más arriba que miráramos los datos técnicos... Las medidas son de loco
La moto es muy pequeña... Así decian más arriba que miráramos los datos técnicos... Las medidas son de loco
Himalayarero!!!
Algún truco habrían de tener para obtener esa significativa rebaja de pesos respecto a otras de su misma cilindrada.
Es evidente que una moto así va enfocada a un publico muy concreto, tal como sus rally 450, o las AJP07.. y de restar ventas lo harán a las mecánicas que se hallen algo mas enfocadas al uso off road, que a otras como las Guzzi 85TT, GS850, VStrom 800, Transalp 750 o Norden 901. Quizá se acerquen a aquellas 690 "bi" que no hace tanto tiempo algunos les reclamaban a Pierer.
20 KGS de peso son muchos KGS menos que la competencia más directa con motores similares....y no sé hasta qué punto están justificados solo por el tamaño de la moto....si es eso lo que parece que se quiere transmitir.,..
V strom 650
Pues miren ustedes va por ustedes, oyendo y viendo el video a falta de bascula más prueba estoy con la chinorri.
Venga no seáis más chinos que los chinos, dar un margen xD.
Me da que para ir dos con el equipaje no será..
Lo que cuentan del motor tambien se me hace raro. Si es el mismo 790 que utilizan CFMoto, los socios mayoritarios chinos de KTM ¿que pintan ahora los de Loncin fabricando una versión retocada del mismo?. ¿Los de Cf moto son solo "ensambladores" y otros les hacen los motores?
Mal rollo si ahora lo van a poder fabricar y va a estar a disposición de quien quiera por alli. ¿No es como tirarse piedras a uno mismo?
Última edición por mugire; 21/08/2023 a las 16:13
Es el mercado chino Mugire, nada más y nada menos, los negocios son los negocios.
Ese es el problema que tenemos en nuestra Europa y nacionalidades, China nos esta comiendo vivos y seremos mano de obra de ellos por un cazo de arroz el mismo que sirva para def...