Última edición por jaimev; 11/11/2022 a las 06:43
A ver Eneas, yo te respondo por mi parte. No, no creo que el peso declarado sea el real. Pero vamos, que ni el de esta moto, ni el de ninguna. Ni china, ni japonesa, ni alemana, ni italiana. Ni en el mundo de las motos, ni en el de los coches, ni en nada. Yo que me muevo mucho en el mundo de los barcos de recreación, fliparias en qué condiciones hacen los pesajes para declarar lo que declaran. Y esto aplicable a pesos, consumos, potencias....
Pero volvemos a lo mismo de siempre. Que son los prejuicios. Y atreverse a decir que es basura china y que habrá gente que pique. Pues seguramente ese compañero no tiene ni p*** idea, y no se ha subido en una moto china actual en su vida. Pues yo bien feliz con mi chinita y con 0 problemas.
Al compañero que dice que los chinos nos mienten, y el tal feliz con su moto "no china" y con su peso para nada real. Seguramente el 50% de su moto viene de China, o incluso el 100%. Pero de marca japonesa o europea, y a el si le habrán engañado como a un chino.
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Bueno, la ecuación moto china-barata-hiperligera a mi tampoco me tranquiliza mucho pero vamos a darle un voto de confianza, a ver que tal..
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pero si nadie te está negando que lo dice la marca, lo hemos visto en la ficha ya. Al menos en la presentación se han aclarado con lo que significa “curb weight” XD.
Que nadie trata de convencerte, créete lo que quieras. Yo, con el ejemplo que te puse de la KTM 790 de la eco race, no me lo creo.
Y por cierto, que se pongan de acuerdo si son 183 o 180kg, que a este paso dentro un mes serán 179… XDXDXD
Última edición por ENEAS; 11/11/2022 a las 11:34
Un preparador de Vespas decía una cosa que me encantaba...
Decía, una preparación puede ser barata, fiable o rápida.
Ahora escoge 2 de esas 3, porque las 3 no es posible.
- si es rápida y fiable no es barata
- si es rápida y barata no es fiable
- y si es fiable y barata no es rápida
Con esto del peso de las motos pasa lo mismo.
Hay 2 vías de aligerar una moto
- menos cantidad de material, lo que a igualdad de ingenio en el diseño tendrás una moto más endeble, que soporte menos fatiga y que aguante menos peso
- utilizar materiales exóticos, ligeros... y caros... con los que mantendrás la solidez del conjunto, pero incrementarás precio
Hay que elegir.
Yo de momento la doy un voto de confianza, pero es cierto que pongo en cuarentena ese datos de peso real.
Y una vez se confirme habría que averiguar, efectivamente, cómo se ha llegado a ese peso.
Pensar 3 cosas:
En el mundo de los negocios siempre se dice y esto es verdad:
-De los chinos desconfía en todo
-Son capaces de hacer lo que nadie hace
-No les importa perder dinero al principio porque los márgenes de beneficios son muy muy altos, no solo porque la mano de obra es conomica es que a ellos los materiales también les sale muy barato, se han ayudado de la materia prima de más de medio mundo por lo que no compra al precio de otras marcas, y la mayoría de estas empresas un porcentaje X no se cuánto es del gobierno chino.
Hacer cuentas....es como en el fútbol equipos estados: PSG, city etc pues en las motos igual, palabra de comerciante
Última edición por Montiel; 11/11/2022 a las 13:26
Si a mi me importa bien poco lo que creáis o no, ni que yo las vendiera, simplemente pongo datos que dicen, cada uno que crea lo que quiera...
No tengo ningún interés en convencer a nadie
Himalayarero!!!
No es porque pueda parece que que lo estas vendiendo ( que si lo podria parece) , lo que parece es que acabas de descubrí el chollo del siglo sin pararte a pensar quiénes están detrás de esa ganga... son ni más ni menos los de siempre desde hace ya varias decadas solo que ahora van a por el mercado de las motos y cuando acaben con la industria europea no vamos a reír un montón todos montados sobre sus mierdas con dos ruedas