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Iniciado por Jpcfazer
Hombre, ya sabes que en este mundo hay gente pa too, sin ir más lejos la T Max esta 10ª de la lista de ventas y vale casi 16000 euros y en numero de unidades se han vendido el doble que X Adv.
Y esta si que es un scooter se mire por donde se mire....
https://www.motociclismo.es/pruebas/...38206_102.html
https://www.soymotero.net/una-honda-...-offroad-29267
Aunque nuestro compañero Joe ha tachado a las Gibraltar race como un entretenimiento de cuatro millonarios, la realidad es bien distinta. Lo mismo puedes encontrarte participando a ex-figuras de cualquier especialidad como a afamados preparadores motociclistas, enamorados de las clasicas y a gentes animosas a quienes les gusta ese tipo de eventos. https://www.youtube.com/watch?v=hnp_Fzkk7Ro
Segun podemos apreciar, en los precios brindados para la edición 2023, la cual se celebrará por nuestras "inmediaciones", no son mucho mas exorbitados que los que nos reclaman en cualquier otro evento motociclista organizado, y en este ademas del track, se hallan incluido el alojamiento, desayunos y cenas. https://www.gibraltarrace.com/gibraltar-race-raid-2023/
Última edición por mugire; 25/11/2022 a las 08:10
Si cojemos una Yamaha tmax le ponemos el motor de una T7 aumentamos recorrido de suspensiones sigue siendo una tmax con diferente motor pero es un scooter, por favoooorr es como ir en una Vespa a Marruecos y decir que es una trail. Un mono es un mono más grande o más pequeño lleve un traje o sin traje, aunque la mona se vista de seda mona se queda.
T7 trail más vendida con diferencia en el mercado
X-adv scooter trail más vendido del mercado
Ni los de Moto1pro magazine se mojan.
Las 5 diferencias técnicas clave entre moto y scooter
Y mientras tanto BMW vendiendo una media de 265 boxer 1.250 al mes, 2.653 en 10 meses, unos 54.700.000€ (9.100 mio Pta).
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
Bueno, en este mismo post estamos observando que cada uno tenemos nuestro propio "concepto y notas definitorias" del scooter, para unos la x-adv no lo es pero si la t-max, para otros no lo son ninguna pero si la bmw, para otros esas no pero la X-adv 350 si...........
en fin, para mi lo es, igual porque me encanta ese cacharro en todo menos en el precio y que coño!! ......no le veo nada malo a que sea un scooter.
A ver Andoni, que si, que además de millonarios tambien van ex figuras del mundo motor y de la prensa rosa, no te lo discuto, pero vamos, ninguna otra marca se presenta ahí con una preparación oficial exclusiva, como hizo Honda. Que por otro lado me pareceria de maravilla, aunque para los aficionados al off mejor hubieran invertido esa pasta en una CRF450L que no se cale..
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Dudo que las maquinas que hemos contemplado en el video junto a esas Xadv del 2018 fueran tambien muy de serie.
Con la que corrió Zocchi el primer año no tenia muchas modificaciones o mejoras respecto a las de serie, unas ruedas con radios, el escape cambiado y las suspensiones retocadas. Su idea era la de terminar la carrera-prueba, y mostrar asi la capacidades trail del modelo; en 2019 fue en cambio a ganar, y no se anduvo con chiquitas en las modificaciones realizadas.
En 2020 se lió con una CB500X, aunque desde Honda apenas le respaldaron.
Entonces la X-ADV no lo es.
Para mi lo que define un scooter es la arquitectura del chasis. Para mi esta Honda no es un scooter.
Me dejaron una T-Max un dia entero para hacer una ruta, ese dia haria unos 500 km, y me sorprendio enormemente, tanto por motor como por comportamiento en carretera, no le tiene que envidiar nada a muchas ruteras.
Última edición por Koji_; 25/11/2022 a las 12:32
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Desde 1990 que siempre he tenido un maxiscooter para el uso diario, y la principal diferencia, como apuntan en Moto1pro son las suspensiones.
La mayoría de scooters (incluso el Silver 600 era así) tienen una sola tija en la horquilla, y en un scooter pesado, potente y que alcanza grandes velocidades resulta hasta peligroso por lo que llega a flexar provocando mucho movimiento en la dirección. Pero tanto el T-Max como la gama NC de Honda llevan horquillas de moto con dos tijas.
Y en la trasera montan un amortiguador directo al variador (algunas también incorporan un segundo en el "basculante" del otro lado) donde el peso no suspendido provoca que trabaje fatal. Al menos la X-Adv gasta un robusto basculante de aluminio y suspensión progresiva Pro-link con amortiguador regulable.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
La definición scooter nos va a costar más consensuarla que la de trail....
Por alusiones que no me explicado bien.
Para mi la xadv si es un scooter, lo que ocurre es que evolucionada tiene transmisión por cadena pero cambio automático, vale no lleva variador.
Lleva rueda delantera de 17 pero trasera de 15 por eso de que vaya bien en off. Ruedas pequeñas pero le han aumentado la delantera....
Honda la define como segmento adventure.
Yamaha a su tmax como sport scooter.
Las bmw 1250gs no digo que sean scooters solo que muchos usuarios la usan como tal.
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S
Algunas versiones de este cacharro son mucho mas lujosas y rapidas que la mayoria de berlinas del mercado.
Es una berlina o una fregoneta?
Pista: en la web de mercedes benz, estan en el apartado VANS
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