DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Joder,que chula te ha quedado,que extras lleva?
Contento con la motillo?
Habrá que esperar la voge 400 rally
Es la de mi hermano. Le cambio ruedas por unas de enduro, paramanos cerrados de aluminio, cubre cadena aluminio, cubrecarter de aluminio, escape entero GPR, barra porta GPS y le acorto las defensas laterales para que no sobresalieran tanto. Y con la matricula pequeña queda muy chula. Es una moto muy interesante, suspensiones de largo recorrido y bien taradas y un motor que empuja lo suficiente para divertirse sin grandes pretensiones. El ya es veterano y se lo pasa muy bien con ella, potencia dosificable y relativamente poco peso, si se le cae la puede levantar. Durante unas semanas dudaba si se habia equivocado, queria la CRF, pero esta se la daban de un dia para otro. Esta encantado, creo que en realidad es mucho mejor esta moto para lo que el hace.
Por cierto, casi 3000 kilometros y ni una pega.
Última edición por jinetenocturno; 27/01/2023 a las 13:22
Me temo que iba a salir la 490 por encima de las bi 500 chinas que se anuncian, y a precio de Teneré no les cuadraba....
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Team Mistela
Exacto. Si vas a hacer un bi, a igualdad de equipamiento y componentes, cuesta y pesa lo mismo en 490 q en 690
Así q una hipotética 490 Persia lo mismo que una 690/790/890 y solo podría ser más barata q estás a base de poner equipamientos y componentes inferiores
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No creas. La arquitectura es la misma. Te ahorras unos pocos gramos en unos pistones menores, cilindros menores y bielas y cigüeñal que aguante menos par.
Un radiador un poco menor y algo menos de refrigerante.
En total dudo que llegue a 3-4-5 kg de ahorro????
Y de precio, a igualdad de equipamiento y componentes la moto costaría lo mismo.
Y aquí es cuando se impone el caballo grande.
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¿Y una 590 no seria más lógico?
Esta claro que es paso intermedio este movimiento y lo mismo al final reconducir la gama a la 990R/S, 890S,690bi, 690 mono y 390.
Tendré que ver buen el cuadro, no sea que la 1290 acabe en un twin paralelo en su próxima evolución.