Volkswagen España distribuirá Ducati en 2024

[Marcianox]

Pues he leído esta noticia y me he quedado perplejo:

https://www.europapress.es/motor/sec...426143326.html

¿Que pasara ahora con la red de concesionarios y talleres Ducati? ¿ Tendrán competencia por parte de los concesionarios Volkswagen? Yo que iba a cambiar mi moto en junio por la Desert, ummm, mejor me quedo donde estoy ( Ktm).

No me imagino dejando a mi querida en un taller Volkswagen, en eso la experiencia dice mucho.

Que opináis?

[Kique]

Si van a meter las Ducati en los servicios de VW-Audi, es para salir corriendo de la marca. Pero muy rápido!!!

[luismi07]

Como si los servicios de concesionarios de muchas marcas de motos fueran una maravilla. Por ejemplo KTM, pa mear y no echar gota.

[Kique]

Curiosamente, Ktm es donde "más mejor" me ha ido. Al final depende del concesionario en concreto, pero meter a mecánicos mas o menos apañados de coches a tocar motos muy delicadas es que no lo veo.

[Marcianox]

Curiosamente, Ktm es donde "más mejor" me ha ido. Al final depende del concesionario en concreto, pero meter a mecánicos mas o menos apañados de coches a tocar motos muy delicadas es que no lo veo.

Por ahí iba yo, mecánicos de coches tocando motos de altas prestaciones, me pongo a temblar.
De lo más avanzado que hay en el mundo de las motos, por ejemplo una panigale v4, pones al mecánico acostumbrado a tocar golfs, Passat o Tiguan, ufff miedito me da

[Marcianox]

Como si los servicios de concesionarios de muchas marcas de motos fueran una maravilla. Por ejemplo KTM, pa mear y no echar gota.

Esto va por barrios, en Malaga tenemos 2 conces Ktm, y un tercero (Demoto) que yo dejo que toquen mi moto, porque son buenos. Sin embargo, no compraría un Volkswagen/ Audi en Malaga ni de co ña.Y tengo experiencia con ellos.

[Novorider]

Yo sabía algo de ésta noticia.. concretamente lo relacionado con vender Ducatis en conces Audi.
No sé como lo harán, pero lo de mecanicos de uno para otros seguro que no, tendrán sus propios mecanicos seguramente, ya que se ahorran costes de locales de concesionarios y otro personal de atención/postventa que ya es una pasta.
No es algo nuevo, BMW ya tiene concesionarios que venden motos, coches y Mini.

[JOE VESPINO]

No creo que se lien a resolver los contratos de concesion, supongo que a los concesionarios ducati actuales cambiaran los rotulos del cartel, ducati por vw, y todo seguirá igual, al menos a nivel de mecanicos.

Y a los concesionarios VW les pondran unas cuantas ducatis en la exposición, y los mecanicos harán un cursillo de actualización y tal. Que miedito dejarle la moto a un cambia-piezas de vw.

[Novorider]

Que miedito dejarle la moto a un cambia-piezas de vw.

Eso no va a ocurrir, en BMW no ha ocurrido y además, justamente Audi, desde la compra de DUCATI se ha propuesto dar fiabilidad a la marca y dan 4 años de garantía por lo que no tiene sentido que usen los mismos mecánicos.

[manchi]

Cada vez las grandes marcas quieren seguir creciendo y ahora que el pastel de los coches ya está comido van a empezar con el de las motos

Respecto al tema concesionarios, una cosa es llevar la distribución y otra llevar las ventas, así que a ver como lo replantean.

El tema de los mecánicos es para hablar largo y tendido.

Por un lado los mecánicos de coches es difícil que quieran tocar motos y viceversa. Alguno hay que entiende de todo, pero raro. Por otro lado el tema de la mecánica ha cambiado mucho en los últimos años y hoy en día puedes pasar por mecánico sin tener casi ni idea, simplemente siguiendo los pasos que te indica la pantalla del ordenador, donde te explican todo lo que tienes que ir haciendo paso a paso para la operación que estás realizando. Luego, claro, así les va a algunos que quieren cobrar 4 horas por un trabajo de 2, en fin. El mecánico bueno, que los hay todavía afortunadamente, es una especie en extinción ya que requiere conocimientos profundos, sabiduría, capacidad de observación y raciocinio para dar con los problemas sin que te lo diga un enchufe o cuando el "enchufe" no da mas de si.

De hecho se está produciendo una brecha entre los mecánicos nuevos que "no quieren" tocar vehículos viejos y los mecánicos "de toda la vida" que no quieren tocar los vehículos nuevos por no estar formados o no querer aprender nuevas tecnologías (aunque según donde trabajen no les queda otra). Al final es el típico taller de barrio, si es mínimamente espabilado el que acaba tocado de todo.