Lo que no entiendo es que RE saca un 450cc de 40CV reales que funciona muy bien al parecer.
El 390 de KTM lo mismo.
No sé porque obstinarse en hacer 450cc con motores de enduro, con fiabilidad y mantenimiento de enduro, para tener que caparlos y que funcionen MAL
Yo tengo muchas esperanzas en la futurible 390/401 que sea más ligera que la RE (también más alta de asiento) y con buenos componentes.
Pero me temo que en precio, si los componentes son buenos DE VERDAD y el equipamiento es similar, terminarán costando poco menos que la 690/701