690 Enduro o EXC-F 500

[vgreno2000]

"Como hay tramos "largos" de carretera, solo para llegar a estas rutas tengo unos 70-80kms y a veces desde donde se acaban pueden ser más de 100km por nacionales (opcionalmente autovía) descarto las más pequeñas"

Con esto que comentas la 690, sin duda, y en las curvas pirenaicas lo vas a gozar.

No comentas los kms que haces al año, lo cual influiría a la hora de decantarse por una o por otra.

Ojalá tuviera yo tu problema, saludos.

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Ahora le estoy haciendo unos 5000kms a la 890R al año (80% y al la GS en lo que va de año unos 1500-2000. En los primeros años l hacía unos 5000kms a la GS/año pero siempre he tenido 2 motos.

[rmartito]

Yo prefiero sufrir esos 80 o 100 km excepcionalmente en la 500 y luego disfrutar en campo chungo también de la 500, que para la carretera seria de verdad tener ya la 890 o la GS

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[XAVIBTA]

Yo cogería la k sea mayoritaría en tu grupeta, si ves k va bien x dónde vais

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[rmartito]

Yo cogería la k sea mayoritaría en tu grupeta, si ves k va bien x dónde vais

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Yo iría un paso más allá.. la q te permita "mearte" a los de tu grupo jajaja... En el campo, según qué recorrido y según qué moto, puede que lo disfrutes o que lo sufras.

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[Trencaterros]

Si vas a hacer enlaces a menudo y no vas a hacer enduro o marrones gordos, yo pillaria la 690, que da mucho juego y mantendria la GS.
Yo tengo una 650 y una 350, pero no hago mucha carretera y nunca voy con acompañante, pero si me gusta algun ratito salir a enredarme un poco por las cercanias.
Es adaptar el parque movil a lo que te gusta hacer.

[pely]

Hola, si te tienes que dar la vuelta con la 890 ,y quieres campo, notaras mas mejora con la 500.

[vgreno2000]

Yo cogería la k sea mayoritaría en tu grupeta, si ves k va bien x dónde vais

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El tema es que la mayoría de veces salgo solo, lo que hace que sea bastante prudente en la conducción, y a veces salgo con trails tipo la 890, otras con más ligeras y algunas veces voy con la GS pero por carretera.


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[vgreno2000]

Hola, si te tienes que dar la vuelta con la 890 ,y quieres campo, notaras mas mejora con la 500.

Sin duda!
Pero quitarme la 890 o la GS?


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[ErÑete]

Sin duda!
Pero quitarme la 890 o la GS?


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Yo me quitaba la 890... Y me quedaba gs y exc

[vgreno2000]

Si vas a hacer enlaces a menudo y no vas a hacer enduro o marrones gordos, yo pillaria la 690, que da mucho juego y mantendria la GS.
Yo tengo una 650 y una 350, pero no hago mucha carretera y nunca voy con acompañante, pero si me gusta algun ratito salir a enredarme un poco por las cercanias.
Es adaptar el parque movil a lo que te gusta hacer.

Es la primera idea que tuve. La 690 me dará mejora en campo y en carretera irá razonablemente, más con algún kit rally.
Pero algunos me han hablado muy mal de la 690, que sí no gira, que iré mal en campo por su peso y marchas largas, que en carretera vas peor que una bi…en resumen que no va bien en ningún entorno
Como no puedo probarla, no tengo impresiones propias.
De las enduro sí tengo, ya que he tenido una 500 hace tiempo. Recuerdo que en carreteras lo pasaba mal, y en campo acababa reventado.
Ahora lo que me aconsejan en el concesionario es la 450 que me dicen tiene la 1ª más corta para campo y es más dócil de motor sin sacrificar nada en carretera o pistas anchas


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