CFMOTO 450MT

[jorge66]

Muy bien Jorge!

Está genial que vayas trasteando... ahora sí que eres buen miembro de motostrail jajaja

Lo de los paramano, aunque envidio tu DUY, yo buscaría de la industria auxiliar, los acerbis x factory salen muy bien de precio y son acordes a una moto nueva.

Ya nos vas contando, y espero que te vayas animando por lo marrrón.

Los acerbis Xfactory los tuve en casa, me gustaron mucho y son muy fuertes, en parte porque la barra es de acero, no de aluminio. Pero la sujeción al manillar me pillaba a la altura de la salida del latiguillo de la bomba, que es muy voluminosa.

Me han pedido otros para reyes, de momento los cutrecubremanos que llevo están fuertes. Los iba a adecentar, pero no voy a gastar energía de momento.

[jorge66]

Antonioc ese motor de la cf450 es de origen KTM al 100%, y sinceramente, no creo que a los austriacos las haga falta andar copiándoles a otros, aunque sus formas se lleguen a parecer. Tampoco es que sea de carrera larga o cuente como el CP2, con mas bajos que altos, precisamente.

Para ser KTM parece que le sacan poco potencia KTM se caracteriza por motores bastante potentes. La 390 anda en potencia similar y tiene menos cilindrada y estira a más revoluciones.

Lo que dice Ezequiel de Honda se me antoja raro.

[jorge66]

Pues la curva de par es muuuuuuy plana. Muy elástica pero con poca estirada.
Si no recuerdo mal daba unos 40 CV a 8.500 rpm, cuando las bi de esa cilindrada suelen dar la potencia máxima sobre 9.500-10.000 rpm

Su hermana la 450 SR declara 50Cv a 10.000 rpm

Lo de la estirada, según los vídeos, es más de lo que parece. la raya roja está a 8500, pero la velocidad máxima que sacan de 160 km/h es a más de 9500 rpm.

Dado lo que obtiene la SR está claro que es un motor en el que es fácil mejorar.

Lo lógico es que hubiera estado en el limite del carnet A2, con 48 cv

[Martiano71]

Ayer casualmente me llegó un video de Bibimotos sobre esta moto. Hablaba de alguna falta de potencia con dos montados, de una caja de cambios rara y tosca, pero del resto de cosas hablaba muy bien y estaba contento para lo que cuesta.

[jorge66]

Habría que saber que piñón llevaba, porque hay un video de un hispanoamericano que van dos en la moto y con maletas y la pone a 160 km/h.

En un vídeo anterior mostró un piñón que le iba a poner y era de 16 dientes, por eso digo lo del piñón. Pero esta claro que es poca potencia para dos y más, si son grandes.

Yo sé que en subidas es fácil poner la sexta, aún con el piñón de 15. Eso yendo uno solo y sin apurar mucho las marchas, que está en rodaje

[Plasur]

¿Cuánto pesa al final con todos los llenos? ¿195.-kgs?

[Plasur]

De ligerita nada de nada, le pesa el culo como dirían en mi tierra.

[rmartito]

Yo creo que los 175kg anunciados son llena.
De hecho diría que es su gran baza, una bi ligera como una mono.

A ver si Jorge nos sabe confirmar.

[Plasur]

En todos los sitios pone 190.-kgs en orden de marcha, o sea llena, yo le añado 5.-kgs de margen.Para eso una Honda NX500 ó una Rieju 500.

[rmartito]

Ah no, según san Google con 175 kg en seco.
Pues ya sabes, la gasolina tiene una densidad de unos 0,65
El depósito es de 17,5 litros = +11 kg

Debería pesar 186 kg llena a tope