Pero no vale 6000 € ...Iniciado por ErÑete
En cualquier caso, no mucha gente es capaz de aprovechar en campo la potencia que dan algunas trail de ahora
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Pero no vale 6000 € ...
En cualquier caso, no mucha gente es capaz de aprovechar en campo la potencia que dan algunas trail de ahora
Yo prefiero llevar potencia aunque no la use , que necesitarla y no tenerla ....de todas formas esta moto por 6000 está de lujo. Aunque antes de potencia prefiero buenas suspensiones y la mt450 al parecer viene bien en ese sentido.
Coincido contigo Martiano; en asfalto el contar con una buena caballeria suele estar unido a su aceleración y consiguiente capacidad de adelantamientos en menores espacios. En el monte, segun por donde vayas a transitar quizá no necesites "100cv" pero es agradable el contar con ellos en cuanto cuentas con espacio para roscar.
Que lleves caballos debajo no obliga a tener que emplearlos constantemente. Casi todas las motos gordas alcanzan o/y superan los 200km/h y no por ello rodamos a esas velocidades habitualmente, en el monte idem.
Última edición por mugire; 05/12/2024 a las 07:41
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Esa noticia es del 2018, mira que ha llovido, y no hace ninguna referencia al modelo en cuestión.
La relación entre el proyecto finalmente abandonado KTM490 y este motor de la CF450 viene de este comentario:
Y volvemos sobre un tema que viene pasando desapercibido, o al menos no notamos que le den tanta importancia en otros lugares. Este motor 450 bicilíndrico con cigüeñal a 270˚ es, a nuestro juicio, parte del desarrollo conjunto con KTM, y que la marca naranja en su momento tenía planeado para usar en su nueva familia 490.
https://motoblog.com/primicia-mundia...en-eicma-2023/
Yo a estas alturas, despues de ver que el motor, al menos a nivel de tapas y configuración no se parece en nada con de las fotos del prototipo de la 490 y de los LC8 y LC8c de los que teoricamente deriva, que tampoco es de la cilindrada que se esperaba 490, sino 450, que parece otro pequeño motor bicilindrico clonado de algun japo para competir en la categoria A2, que tiene prestaciones inferiores al motor KTM mono 390 y carecía de sentido en el catalogo de ktm, que el blog ese no es sino otra pagina sensacionalista mas en busca de likes faciles, personalmente dudo que este sea motor tenga origen ktm, o al menos que sea el del proyecto de la 490
Última edición por JOE VESPINO; 05/12/2024 a las 09:53
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Hombre, no es por polemizar aunque a sabiendas de la estrecha relación entre KTM y CFmoto (segun algunas fuentes el 40 y tantos por ciento del accionariado de la marca china pertenece a KTM) no creo que anduvieran con excesivas ganas de andar comprándoles motores a ajenos, contando con uno en la cartera. Lo de que la cilindrada "comercial" no coincida con la real no es extraño, las mismas 390 eran de 373,2cc hasta hace apenas cuatro días mientras que las archiconocidas CB500 cuentan en realidad con 472cc y las CRF300 son de 286 centimetros cubicos en verdad.
Que aquel motor originalmente mostrado y anunciado llegara a rendir los 120cv y se esperasen cincuenta y tantos caballos del mismo, no quiere decir que con un simpe rebaje de su cilindrada (su carrera o el diametro de los pistones) no pudieran obtener el actual pensando en un motor apto para el A2 sin tener asi que homologar dos versiones (la normal y la capada) con la consiguiente reducción de costos.
Ese motor de las CF450 entrega su maxima potencia a mil revoluciones mas que el de Honda, algo que en mecanicas de KTM no puede extrañarnos. De haber provenido de alguno japones o europeo de última generación, para estas alturas tendríamos localizado su origen y los modelos que los portan.
Jefe ó no y los retorcios están probando sin dar la cara sin quemarse que lo pulan otros, acuérdate que las pruebas de Marruecos se han llevado motos de pruebas y motores.
Última edición por Sebas; 05/12/2024 a las 19:50 Razón: Cita innecesaria
En este video cuentan de donde procede el motor de la CF.
El video es largo, a partir del minuto 46 mas o menos ya cuenta de donde salio este motor
La caja de cambios no le gusta a Ezequiel y si lo dice el que vive de la mecánica...
Me da que lo que cuenta ese personaje en el video en relacion al motor tiene escaso fundamento. No es la practica o las formas de proceder de Honda. Seria tirarse piedras a su mismo tejado.
¿Porqué menciona a QJmotor cuando se trata de una CFmoto? De todas formas RanAo seguro que sabe de ello.
Última edición por mugire; 05/12/2024 a las 21:56
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