Unos se adaptan, otros no,...el caso es que todas las Pierer suelen ser peculiares de puesta a punto y esta por el chasis que tiene y distribución de pesos, pues más. He probado alguna que va de PM y alguna otra que era un suplicio llevarla.Iniciado por barbo7
Hay que probar alguna con las suspensiones bien puestas a punto (sobretodo el SAG) que algunos aflojan el muelle trasero para llegar al suelo y esta moto necesita todo lo contrario para trasladar peso delante. Si no, tiende a abrirse en las curvas lentas o con material suelto. Y la entrega de potencia de las de los ultimos años, es bastante dosificable. No me acaba de cuadrar la posición de las estriberas y rebajarlas/retrasarlas tiene sus peros. Pero eso es ya muy personal.
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