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Claro, eso va por gustos. Para mi ese deposito ahí detrás me pone peso donde no me gusta. Además te subes a la moto y parece que vas sentado en un tronco, me da sensación de no ir integrado en la moto.Iniciado por barbo7
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Si sacan un formato similar a la ajp ....será un acierto....pero será cara....si la portuguesa ya lo es....a mí no me lo parece del todo....imaginate la Ducati ...
V strom 650
Si, pero que sea biplaza y con electronica
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El deposito va debajo del asiento...si quieres un poco retrasado....pero baja un montón el centro de gravedad...con relación a motos del mismo peso....
V strom 650
A ver que he tenido una. No me vayas a discutir las sensaciones que tenía con ella.
Jajaja
A parte que no es solo bajar el centro de gravedad, centrarlo es igual de importante.
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Yo también tuve una...justo después de una drzs.....y coincidiendo unos días las dos en el garaje...
Luego ya....hay otras cosas...
De todas formas haber....si es un formato deportivo....o más trail clásico....
Yo de todas formas ya llegó tarde a esto....
Última edición por barbo7; 08/01/2024 a las 21:07
V strom 650
Pues ya salieron las supermotard con este motor. Unos vídeos en acción:
La verdad es que mola mucho y está superequipada y con un montón de electrónica. Ojalá saquen la versión trail o trail/enduro.
Dalle jas!!!
El día pasado leí que las supermotard son la versión naked de las crossover... Que a los de Ducati les de ahora por tratar de rascar en los nichos en donde KTM (Duke&Adnenture-690) llevan años campando a sus anchas, es otra más de las variables en juego. No hace tanto se andaban pegando en el las maxitrail racings. De todas formas a estas alturas poco nos van a sorprender cuando andan rodando hasta Triumph de motocross (250 TX).
Yo electrónica....la justa....
V strom 650
Para mi entender y mis preferencias en OFF y en una trail " media/ligera, campera". Es un error buscar cada vez mas electrónica y mas potencia. Con ello no se consigue mas que mas peso y menos fiabilidad que es donde deberían mejorar a toda costa. En campo y en este tipo de motos, sobran CV, se pasan de peso y ajustan demasiado en suspensiones. Salvo para gente muy pro o carreras, nadie utiliza ni necesita tanto CV y si echamos en falta menos peso.
SUZUKI DRZ400 S
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