Mi experiencia con cárter seco fue buena (Pegaso 650)
Se trataba solamente de dejar los minutos que indicaba el fabricante (me suenan 2 ó 3?) la moto al ralentí para que las necesidades de engrase fuesen las mínimas, y la bomba de retorno devolviese el máximo de aceite posible al depósito.
Y ahí sacar la varilla, que en esta moto estaba en la zona de la pipa de la dirección (si no me equivoco el chasis hacia las funciones de depósito)