"hermana pequeña de la Africa Twin"

[mugire]

Carmago, no se si el chasis y frenos de una CRf300 seran los apropiados para acoger en motor bastante mas "gordo" y potente. Ten en cuenta que este ya llega del de las 250.
Al igual que muchos consideras que una maquina algo mas potente vendría realmente bien para poder transitar con seguridad a la hora de ir/volver del campo sin tener que evitar las vias rapidas, degraciadamente ya veremos cuando les toca su turno de relevo.

En otro post de este mismo foro comentaron que al igual que en Japon han endurecido las normativas anticontaminantes entrando en vigor este mismo 2024, otro tanto parece que van a hacer australianos y estadounidenses en brevedad, dejando por tanto los europeos de ser "los raros" en esos asuntos. Esto a la postra nos va a beneficiar puesto que al igual que pao no hace tanto con las normativas euro 4 y 5, van aquedarse unas cuantas mecanicas fuera de combate, sin poder venderlas en estos paises reduciendo con ello los mercados habituales de los japos. Lo "jodido" está en cuantos sera los modelos que tendrán que ponerse al dia para poder superar las referidas normativas, y el interés comercialmente hablando, que motos del nicho de estas CRF300 puedan llegar a tener para las marcas involucradas.

Echale un vistazo al post de las motos mas vendidas en España en el 2023, y contemplando los numeros podrás hacerte una idea en que posición de preferencia se hallarían estas CRF300 de entre la gama de Honda. Algo parecido supongo les pasará al resto de marcas.