También hay un detalle, y que es EL DISFRUTE... y por supuesto que la línea entre el dolor y el placer es delgada (para unos más delgada que para otros)
Pero para mi la gran diferencia es que hay tramos con los que una disfrutas y con las más pesadas vas penando... al menos yo.
Luego, cuando cambia el terreno, la tortilla se da la vuelta (siempre) y la que te hacía disfrutar es incomoda, lenta, ruidosa, mal equipada, tiene poca autonomía,... y la que te hizo penar es una alfombra voladora.

Eso es el trail. Un compromiso entre 2 mundos irreconciliables.
Todo, insisto, TODO, lo que hace que una moto vaya mejor en campo la hace peor en asfalto, y viceversa.
A qué estamos dispuestos a renunciar en un lado para ganarlo en otro es ya una cuestión personal, de gustos, uso que le damos, habilidad, estado físico, orografía del terreno,...