Yo por generalizar diría que ninguna trail bi baja de 200 kg con el depósito lleno, y cuando empiezan a bajar es a base de recortar en equipamiento, y eso suele ser porque su orientación ya no es polivalente, sino que se enfocan mucho al off en su vertiente sport. Y eso también suele ir ligado a una elección de neumáticos que terminará de "matar" su faceta on/polivalente.

Y yo, personalmente, insisto, YO, para eso prefiero una mono del tipo 690/700/701 ó PR7, o incluso la Kove 450 a ver cómo sale.
Vas a ceder mucho en on, polivalencia, capacidad viajera,... para mejorar en off pero seguir con 180-185kg... para eso ya, de perdidos al río, me quedo con los 155-165 kg de las monos.
Y ojo la PR7 que por motor, equipamiento, ergonomía.... creo que en carretera es más agradecida que las otras, siempre limitados por los neumáticos que elijas.