Reabriendo el debate trail.

[mugire]

y sin hacerse daños

[Jose]

Yo personalmente con una hipotética CRF400Rally iría sobrado para el día a día.

+++1, aunque no se si llegaremos a ver ese unicornio...

[Apata]

+++1, aunque no se si llegaremos a ver ese unicornio...

Cuando la anuncien, habrá una corriente mayoritaria que A) la verá muy cara y B) dirán que en 500 hubiera sido mejor máquina XD

[rmartito]

Cuando la anuncien, habrá una corriente mayoritaria que A) la verá muy cara y B) dirán que en 500 hubiera sido mejor máquina XD

Apata, por favor!!!
Eso siempre!!
La duda ofende!!!

[jinetenocturno]

El disfrutar es muy relativo y como no, personal. Obviamente no todos disfrutamos haciendo lo mismo. No hay moto para todo. Depende donde y como disfrutes más, has de buscar la moto y la compañia adecuda. A mi "sufrir" un poquito, he de reconocer que me va, me pone y cuando lo supero, me sube la autoestima y a la vez la unión y el compañerismo con los colegas. En la diversificación esta el gusto. Porque hay que acotar algo? definirlo? A todos nos gusta ir comodos y rapidos por carretera, asentados y seguros por pistas rápidas, ligeros y potentes en zonas muy rotas...supongo que el trail es hacer todo eso un poco, cada uno en la medida que pueda.

[rmartito]

Por eso en mi mensaje las palabras más repetidas eran "PARA MI"

[Abraxas]

luego por el offroad iba más despacio que el chico que llevó una KTM enduro pero compensa con creces en los enlaces llevar una grande. M.

Mi caso es justo el contrario, con la enduro puedo hacer 100 km de enlace por carretera que, te doy la razón, pueden ser (son) un suplicio, pero me compensa con creces cuando llega lo que de verdad he ido a buscar. No por ir más o menos rápido, hay compañeros con T7 a los que ni huelo, sino porque lo disfruto mucho más.

Cierto que con sus limitaciones, los 1200 de autovía no los veo yo tampoco con la enduro, pero con la Terra (mono 650) sin dudarlo.

[mugire]

Que los 120km/h son lo maximo consentido por aqui lo sabemos; como tambien que fuera del asfalto no deberíamos superar los 30km/h, ni salirnos de las pistas con que cuentan con carcavas.

[Carlos75]

En semana santa hice un viaje con mucho off en Marruecos, en mi caso iba a bajar hasta Marrakech en la moto. Son 1200 km de autopista entre ida y vuelta, al final me llevaron la moto en carrito porque por mala mar no dejaba la naviera que fuera sola, no quiero imaginar el suplicio de hacer ese recorrido en una enduro, luego por el offroad iba más despacio que el chico que llevó una KTM enduro pero compensa con creces en los enlaces llevar una grande. Mi opinión es que como única moto una trail bicilíndrica es lo más polivalente. Luego como segunda moto pues algo más específico, enduro, deportiva, gt, etc.

Para eso son las trail, disfrutar de carreteras buenas o rotas (mejor) y al pisar tierra ir al ritmo que te apetezca o sepas.
También se entiende que algunos disfruten con la competición camuflada, sea de enduro o rally, que se dice ahora.

[Sebas]

Moto trail = Moto polivalente, de amplio espectro .