Y limitable.
Que a algunos no nos importa pero en el gran mercado es importante.
Yo también creo que van por ahí. Una 790 más espartana y con menos equipamiento, más barata y algo más ligera.
Si consiguen homologar <200kg, psicológicamente pesa mucho... Una moto de ciento y pico kilos, no de más de 200
Aunque sean 196 VS 208, psicológicamente "pesa", y desde el punto de vista de marketing ni te cuento.