Voge 900 dsx

[mugire]

Al resto de marcas no les es facil abaratat sus costos por los salarios de sus operarios y calidad de los materiales empleados y los gastos realizados en I+D que repercuten en el precio final de sus modelos.

Vamos, como comprar ropa pret a porter elaborada en la France o hacerlo en Bangladesh.

[luismi07]

Al resto de marcas no les es facil abaratat sus costos por los salarios de sus operarios y calidad de los materiales empleados y los gastos realizados en I+D que repercuten en el precio final de sus modelos.

Vamos, como comprar ropa pret a porter elaborada en la France o hacerlo en Bangladesh.

Coño.... lo que me faltaba por oír... Después de 40 años trabajando en GM Opel Zaragoza en el departamento de compras, he de decirte que las marcas han abaratado sueldos y calidad de materiales hasta lo indecible. En cuanto al I+D lo solucionan compartiendo modelos y un unico equipo de Ingenieros diseñan el mismo modelo para 10 marcas distintas. Todos los Opel, Fiat, Peugeot, Citroen, etc,etc. Usan mismo chasis mismas piezas y cambian cuatro plasticos. Eso si el precio final del producto lo han multiplicado por 2 o por 3.

[mugire]

Coño.... lo que me faltaba por oír... Después de 40 años trabajando en GM Opel Zaragoza en el departamento de compras, he de decirte que las marcas han abaratado sueldos y calidad de materiales hasta lo indecible. En cuanto al I+D lo solucionan compartiendo modelos y un unico equipo de Ingenieros diseñan el mismo modelo para 10 marcas distintas. Todos los Opel, Fiat, Peugeot, Citroen, etc,etc. Usan mismo chasis mismas piezas y cambian cuatro plasticos. Eso si el precio final del producto lo han multiplicado por 2 o por 3.

Luismi era precisamente a eso lo que me refería, a que poco tenían ya de donde rascar para poder rebajarles sus costos de producción a salvedad de en la calidad de los materiales o en la mano de obra, y en esto último dentro del denominado "primer mundo" lo tienen francamente dificil. La subida de precios es algo generalizado, sea en peras, chuletas, jibiones, bombillas, grifos, pegamentos... practicamemnte en cualquier cosa que tengas que adquirir. Ponte a cambiar la cocina, o el baño de casa y te das pronto cuenta de ello.

[barbo7]

Luismi era precisamente a eso lo que me refería, a que poco tenían ya de donde rascar para poder rebajarles sus costos de producción a salvedad de en la calidad de los materiales o en la mano de obra, y en esto último dentro del denominado "primer mundo" lo tienen francamente dificil. La subida de precios es algo generalizado, sea en peras, chuletas, jibiones, bombillas, grifos, pegamentos... practicamemnte en cualquier cosa que tengas que adquirir. Ponte a cambiar la cocina, o el baño de casa y te das pronto cuenta de ello.

A ver ...yendo al kid de la cuestión....
Que yo recuerde....y esto era un tema muy tratado cuando había que firmar un convenio laboral en la automoción...La mano de obra no suponía más allá del 10% del coste del vehículo....los demás costes eran "otras cosas"...
Si la moto del hilo que nos ocupa .... "bastante sofisticada"con un montón de extras... que no son gratis....Tiene un precio final similar a mi moto...cuando se fabricaba.... que es super sencilla, super amortizado el modelo y va pelada.....Donde está el truco ?????
Pues eso....duros a cuatro pesetas NO... que luego llegan las sorpresas....
Este es un tema muy machacado entre los profesionales del mundo de la moto....por lo menos los que yo frecuento...