Alguien hace trail con una BMW GS1300 ??

[Novorider]

Bueno, pues creo que algo ha aumentado el diámetro porque queda mas justa en el guardabarros.

Seguimos trailizando la muebleuve, seguimos con la colaboración de MITAS, y seguimos eligiendo MITAS ENDURO XT+.

En éste caso y para éste modelo, creo que he perdido polivalencia, quizá me precipité en la elección, pero no encuentro en su catálogo algo similar a la KAROO 4 pero con un poco más de agarre en la delantera que necesito por mis problemillas psicofísicos.


En fin, pequeña prueba por caminos conocidos, de momento solo me penaliza en rotondas donde me falta coger el feeling... son neumáticos que ya llevo 5 juegos ,por lo que no son ajenos a para mí ,y mantienen su comportamiento en autovía sin shimmies ni otras extrañezas, ni zumbidos como muchos de la competencia.

He vuelto a elegir los NO DAKAR, ésta carcasa me parece suficiente dura (mas que las tipo anakee wild, Tkc 80, karoo 4 ),lo que te evita pinchazos y permite algo menos de presión, pero copia mejor el terreno en mi opinión que las dakar y otras más duras y ruidosas (motoZ), de manera que acabo derrapando menos.

Os dejo unas fotillos:

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[JOE VESPINO]

mooola, que pintaza esas arruedas con tacos!!

Ya nos contarás que tal la delantera, la tengo en mi wish list

[Novorider]

Pues como decía ya llevo muchos juegos entre E13 y XT+ que es la misma pero en TL. De hecho fuí de los primeros en comprarla para la T7 y luego se convirtió en la rueda de moda para ese modelo con cámara. En principio estaba como mal catalogada con raya verde y eso desanimaba a mucho a comprar y el precio 65€ parecía que era como para trial o motillos de poco peso.. yo me arriegué y me salió bien y lueg ya se hizo popular.

Es una rueda que no da problemas de momento en pérdidas y vibraciones y ruidos, tiene mucho agrarre lateral en off , (diría que de las que más) y es la razón por la que la monto, y en autovía no hace extraños .. eso sí no es una rueda para curvear a fondo, solo para dejarse llevar.

Que nadie se confunda, como digo arriba éste modelo ENDURO XT está por encima en off y por tanto por debajo en ON de modelos como TKC 80, Anakee wild,karoo 4 etc, es un equivalente a motoz rallz, y justo por debajo de motoz desert,karoo extreme y anlas capra X rally por mencionar neumáticos cañeros en off y TUBELESS equivalentes.

Joe, no sé si pasar de los E07+ (o como se llamen ahora),a los Xt+ puede ser demasiado y perderás algo en ON que no deseas.. en cualquier caso no es un neumático caro.. y dura bastante si no le frenas a saco en carretera.

[JOE VESPINO]

Lo se. De hecho ahora mismo llevo la E09 atrás en la DR (...pero delante una michelin end medium, que flanea que lo flipas en carretera si la llevas con presion un poco alta)

A la 890 creo que le vendrá bien un poco mas de taco, no soy de correr en lo negro y los E07 pierden aire y se quedan un poco cortos en terreno suelto.

[Novorider]

Entonces igual te pueden valer, compra los no dakar y considera meter liquido sellante como las bicis..yo en la 690 al meter tubliss con motoz desert 90/100/21 perdía, y fué meterle un poco de sellante y nunca máis.

[Novorider]

Pues salida de fin de año.. por zonas del sur de Teruel que nunca defrauda.

Salida variada en motos y niveles pero con buena actitud.

Muy contento con la muebleuve para salidas trankilight con enlaces de carreteras secundarias y accesos y regresos por autovía.. con el QS y el ASA, echo poco o nada de menos la maneta del embrague.. llamadme cómodo! jaja

Os dejo algún video y fotillos

https://www.instagram.com/reel/DEIGMQCIvhJ/

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[JOE VESPINO]

Mooola ese plato de huevos con jamon pero no se ven las demás fotos!!

Yo tambien anduve por zona teruel (albarracin) pero de turismo-enlatao, e incluso asi menudo frio!!

[Novorider]

La del plato de Jamón me ha dado problemas.. mira a ver si ahora que la he eliminado se ven el resto

[barbo7]

Dudo mucho que el jamón de Teruel de problemas.... será otra cosa.......

[JOE VESPINO]

Pissha, ahora no se ven ninguna afoto