Ahora que hablas de la diferencia del 790 al 890... mira que tú eras fan de la patada del 790, es verdad que el 890 es mucho más dulce y progresivo.
Lástima que el otro día no cambiáramos un tramo al final.. verías con el PowerFlow (lo había montado 2-3 días antes) que viene a ser un FuelDongle evolucionado y dinámico (no siempre actúa y no siempre actúa igual)
La moto responde en marchas largas de 2.000 rpm sin tirones, y la aceleración es más fina, menos áspera, no sé si me explico.
Obviamente no lo he montado para ir en 6ª a 70 km/h, peor antes no podía y ahora si quisiera puedo.
Lo que se traduce es que en puertos de montaña u off, si te has equivocado y llevas una marcha más larga, tracciona bien.
Ah, y la leva de embrague larga, que a ti te vendría bien, yo creo.