Mugire la NX500 en version R o sea Rally, llantas de radios y suspensiones de 19-20 cm ya la tienes, eso si Honda tenía que haber sacado esos colectores de forma que dieran la opción de poner un cubre carter como en la Transalp tuya.
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Mugire la NX500 en version R o sea Rally, llantas de radios y suspensiones de 19-20 cm ya la tienes, eso si Honda tenía que haber sacado esos colectores de forma que dieran la opción de poner un cubre carter como en la Transalp tuya.
Puedes estar seguro que no van a modificar los colectores para poder colocar una chapa cubrecarter, eso no es de recibo, al menos si continuan fabricando motos del tipo crossover; de todas formas en la industria auxiliar ya hay alguno bien resuelto, y sinó siempre quedaría la opción de emplear el de las macbor 500
Cuanto costaría en la honda unas suspensiones y llantas adecuadas para trail
En la industria auxiliar te piden salvajadas.. a la fabrica no creo que supusiera un gran sobrecoste aunque recordemos que estas cb500x/Nx500 son en realidad unas crossover y la marca parece que prefiere que continuen siéndolo.
A fin de cuentas es como pedirles una Transalp con llantas tubeless y de 19", y te aseguro que ya hay quienes lo hacen..
Última edición por mugire; 07/08/2024 a las 20:32
Plasur te veo jodido, macbor saca una 510c.c
.Iniciado por Montiel
Nuevo modelo a la vista?
Si la Honda NX500 le meto Honda NX 500 2024- Productos de suspensión YSS más cubre cárter y protector de puños se va la fiesta cerca de 2000.-euros, tengo claro que Honda esto lo resolvería dando la opción y presentándola en el salón una versión de la NX500 Rally, el sobrecoste para ellos no sería mucho para el cliente sería 1.000.-euros y ya se pasan.
Para todo lo demás la Rieju, eso sí, a ver que presentan de esta en el salón.
Si 510
No hables mucho, que tu tampoco estás muy decidido
En el foro los hay que antes de pensarselo ya la han cambiado y otros que no os decidís (que sepamos) nunca.
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