zontes 368G 2025

[JOE VESPINO]

Preferiria que se dedicaran a hacer trails de verdad, pero por caracteristicas (40 caballos, llanta delantera de 17", 154 mms de recorrido, 180 mms de altura libre..) no está mal este cacharro para quien le pueda sacar partido a vehiculos de este tipo, que supongo que será gente que necesite un scooter medio para uso diario y luego pretenda hacer rutillas mixtas sin mucha complicación.

Tiene detalles majos como llantas tubeless, amortiguadores regulables, equipo de grabación etc.

Por lo poco que he visto comparando fichas tecnicas, está a medio camino entre la carisima X-adv 750 y la x-adv 350. Esta ultima casi al mismo precio, pero menos potente y mas scooter creo yo.

https://soymotero.net/motos/zontes/368g-2025/

[Sebas]

Información de la marca

[ErÑete]

Va a reventar a la honda 350

[mugire]

Con la suspensión trasera como las Pursang MK7, ¡tecnologia de vanguardia!, ya te digo.

Aunque a las Xadv750 les veo su cierta gracia, el mismo concepto en estas pequeñas no me convence nada. Seguro que hay gentes que les saquen provecho, eso si.

( está a medio camino entre la carisima X-adv 750.... QUOTE; Las Tmax son aun mas caras, evidentememte la exclusividad hay que pagarla)

[rmartito]

Un amigo tiene la XADV 750, nos acompañó a hacer la N2 de Portugal, y la "moto" va francamente bien.
Aún así, puedo ver más atractivo a un scooter de 30-40 CV + una MOTO (la que te guste), que a tener solo un scooter de 750, que termina siendo aparatoso en ciudad y día a día, y por bien que vaya no es una "moto" para viajar, salidas de fin de semana, domingueras...

[rmartito]

Va a reventar a la honda 350

Pues fíjate no estoy muy puesto en ninguno de los dos modelos, y lógicamente lo primero que hice fue ir a ver las especificaciones de una y otra.
Lo miré ayer y quizás me falla la memoria... La Hinda son como 800€ más, y 10 CV menos.
También algo menos de recorrido de suspensiones.
Yo, con el razonamiento que he hecho antes que para un scooter me basta, o incluso prefiero, que sea algo más pequeño y manejable, teniendo en cuenta que además tendrá una moto, creo que prefiero pagar esos 800€ de más por la "garantía" de ser Honda.

Y renunciar a esos 10CV, y algo más de recorrido de suspensiones, teniendo en cuenta que para otros usos seguiría teniendo la MOTO.

[JOE VESPINO]

No hay comparación posible con la honda x-adv 350, la dejaria en ridiculo: 10 caballos mas, llanta de 17 delante versus 15 de la honda, llantas tubeless de radios versus llantas de palos, suspensiones de 154 versus 125 de recorrido, altura libre al suelo... y encima bastante mas barata, ni color

Con la suspensión trasera como las Pursang MK7, ¡tecnologia de vanguardia!, ya te digo.

Aunque a las Xadv750 les veo su cierta gracia, el mismo concepto en estas pequeñas no me convence nada. Seguro que hay gentes que les saquen provecho, eso si.

( está a medio camino entre la carisima X-adv 750.... QUOTE; Las Tmax son aun mas caras, evidentememte la exclusividad hay que pagarla)

De donde sacas que tiene las mismas suspensiones que una pursang? porque es de dos brazos? que casualidad igual que la honda x-adv... ay señor que rigor cientifico!!

........la exclusividad hay que pagarla dice

[mugire]

Las Bultavo Pursang MK7, las Pomeroy replica, contaban con los dos amortiguadores traseros de gas en posición vertical mientras que las Montesa Cappra del mismo año los llevaban a 45°, a eso me refería estimado Joe.

[manchi]

Yo estos escuters los veo para gente que ocasionalmente se mete por algún camino casi por obligación (vivir en zona rústica: hay bastante gente alrrededor de ciudades que vive en zonas sin asfaltar, etc etc) mas que para un uso habitual por caminos.

[mugire]

Estoy contigo Manchi, incluso para acercarse a esa cala o playa por caminos no asfaltados, pero para poco mas. La Xadv750 es al menos una moto carrozada de scooter, aun asi no le pediría peras al olmo, aunque ya vimos lo que fue capaz de hacer Renato Bezzi con la suya.