KTM se sube al tren de los cambios semiautomaticos

[vgreno2000]

Perder el tacto de embrague es algo que yo no veo para campo.
Ya tuve una DCT y para ciudad bien, carretera abierta bien, carretera con pendiente mal, off fatal


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[barbo7]

Perder el tacto de embrague es algo que yo no veo para campo.
Ya tuve una DCT y para ciudad bien, carretera abierta bien, carretera con pendiente mal, off fatal


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Y carreteras de montaña retorcidas?????

[Tino.]

Y carreteras de montaña retorcidas?????

Como he dicho en mi anterior post, en los revisados puertos de montaña asfálticos, el DCT resulta imbatible; la moto sube las marchas con una rapidez, precisión y sin el mínimo tirón, pudiendo cambiar antes (si lo deseas) con las levas, o hacer unas apuradas de frenada brutales reduciendo velocidades con el pulgar.