El que venda las Kove 450 ....con una 390 adv r a 7500 se queda con todas colgadas !!!!
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El que venda las Kove 450 ....con una 390 adv r a 7500 se queda con todas colgadas !!!!
Yo creo que la Kove 450 y la 390 R son motos tan diferentes que no es una cuestión de precio.
El que quiere una Kove no quiere la KTM y viceversa
7.000 muy optimista os veo, aunque si quieren recuperar mercado que están perdiendo deberían hacerlo
Yo las veo muy distintas pisssshaa!!Iniciado por Martiano71
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues yo las veo iguales y sobre todo destinadas al mismo nicho. Y el que esté indeciso desde luego se lo debería pensar. Ambas tienen look de moto de rally, pero sin serlo ninguna de ellas.... por cv sobre todo. Potencia similar en ambas, pero creo que motor más utilizable.... sin gastar un euro de más y práctica la KTM que la Kove. Luego en la KTM puedes llevar a la novia y cuando te hartes la pones en venta ( la moto) y tienes a mil chavales o quinientos puretas como posibles clientes porque es KTM y eso vende más que KOVE creo.....
Poner el traductor en el video es interesante todo lo que han mejorado y no es poco.
https://youtu.be/EafoMNezzm0?si=X_NhEAr5eZlsXsxSo
Looks aparte, la kove creo que si que es una moto de rally por lo que todo el mundo cuenta de carácter de motor, desarrollos, tarado de suspensiones.............. la ktm, mas o menos segun versión, yo la veo mas trail, excursión o adventure de toda la vida, la suspensión espero que sea facil (como las ultimas 790-890) y el motor bueno, tirando a rabiosillo para su cilindrada pero tampoco muy de competición
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
145 kg vs ¿180 kg?
asiento a 960mm vs ¿850mm?
recorridos de 300mm vs ¿220mm?
Moto de rally (la Kove) aunque según tú solo sea estética, tapas de carenado de anclaje rápido, si llave en el depósito (creo), etc, etc, etc
Puedo entender que digas que llegando la DRZ400 no van a vender Koves, ya que por propósito, recorridos, peso,... sí las veo que el mismo comprador mire a una u otra. Pero la 390 R creo que es una moto trail light.
Sí podrás tener razón pero tanto aparentar para luego 40 CV y mal dados pues ya me dirás ....para ese viaje no hacen falta tantas alforjas ....
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Creo que en Suzuki se han pasado de conservadores con la nueva DRZ. En apariencia han metido modos de conducción y alguna otra modernidad pero no han hecho nada con lo que mas han/hemos criticado: sigue teniendo 5v y sigue teniendo depósito pequeño.
Con 6v (cinco cortas y una sexta overdrive para enlaces) y un depósito de 12-13 litros (en nuevo creo que no llega ni a 8) habrían "redondeado" mucho mas la moto, al menos yo así lo veo.
Por otro lado los veteranos que valoren mas la durabilidad comprobada de la japonesa frente a la incertidumbre de las chinas cada vez somos menos y los usuarios desde los veinte a y cuarenta y pocos creo que actualmente van a valorar otras cosas, así que como Suzuki no ponga buen precio no se yo si van a vender muchas DRZ.
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