Mi moto ideal

[Plasur]

Cuando pese una vaca light 200.-kgs llena ya esta bien, habrá que enseñar un curso de levantamiento de motos caídas como hace Harley.

[mugire]

No vayamos ahora a hacer una pelicula de esto puesto que al contar con un punto de apoyo si hay que levantarlas se levantan, otra cosa es liarse a hacer alzadas como Iñaki Perurena con una sola mano o de trescientos y pico kilos al hombro...
Plasur, como se nota que eres de los de la comida mediterranea.

[Jan]

La realidad es que las nuevas generaciones les importa poco muy poco moto gp, enduro, trail etc y la realidad es que aquíaayoroa empiezan a pasar de una edad y levantar 220k de moto si vas solo es un problema, el otro día en Zgz tuve que ayudar a un motero con más de 60 años a levantar su BMW porque no podía, está claro que si los clientes potenciales se hacen mayores cambiarán conceptos por algo las motos más vendidas son los sccoters, la mayoría busca funcionalidad que viaje, y gente deseando viajar en moto se irá reduciendo, estoy en una zona que todas las semanas pasan grupos de motos diversos, la media de edad 50 años para arriba tanto para off como on

Totalmente de acuerdo y es algo que llevo notando años. Cuando eramos canijos en los 70 y veías pasar cualquier moto nos quedábamos embobados, hoy en día vas con un grupo de 20 motos trail llenas de barro hasta las trancas y cuando pasas por los pueblos y ves a los críos ni se inmutan. Creo que somos la generación perdida y nuestro único relevo son los hijos de los que tenemos motos que con un poco de suerte les picará el gusanillo.

[zascandil]

Hombre, lo de la altura entre la rueda y el guardabarros estará en proporción a la longitud de las suspensiones no?

Por esto llamo la atención sobre ello. Tras décadas detrás del Ziervo con sus GS varias, 200 mm atrás, hoy por hoy con ese mismo recorrido dejan hueco para tres veces más. Y no lo entiendo.

[zascandil]

Totalmente de acuerdo y es algo que llevo notando años. Cuando eramos canijos en los 70 y veías pasar cualquier moto nos quedábamos embobados, hoy en día vas con un grupo de 20 motos trail llenas de barro hasta las trancas y cuando pasas por los pueblos y ves a los críos ni se inmutan. Creo que somos la generación perdida y nuestro único relevo son los hijos de los que tenemos motos que con un poco de suerte les picará el gusanillo.

Ay, pobrecito

[Plasur]

No vayamos ahora a hacer una pelicula de esto puesto que al contar con un punto de apoyo si hay que levantarlas se levantan, otra cosa es liarse a hacer alzadas como Iñaki Perurena con una sola mano o de trescientos y pico kilos al hombro...
Plasur, como se nota que eres de los de la comida mediterranea.

Hablando de comidas...

[JOE VESPINO]

Si es que tanto comer ensaladitas de tomate, anchoitas ............ luego pasa lo que pasa

[JOE VESPINO]

Por esto llamo la atención sobre ello. Tras décadas detrás del Ziervo con sus GS varias, 200 mm atrás, hoy por hoy con ese mismo recorrido dejan hueco para tres veces más. Y no lo entiendo.

ummm pues no deberia ser asi no? el hueco entre la rueda y el paso de rueda tendria que ser el del recorrido de suspensión y algo más de margen de seguridad. Aunque si que es cierto que algunas motos estan un tanto desparramadas por detrás

[Plasur]

La que me pone loco es la África-Twin con la suspensión electrónica, la bajas y la subes como si fuese la suspensión de un trailer.

[JOE VESPINO]

Ya amigo Plasur pero creo que, salvo que Honda haya acertado con la idiosincrasia de su público más fiel, te sube y baja la moto en vertical contigo montado, no te la levanta del suelo cuando se te tumba