¿Se vende Ktm Group?

[conejilope]

Creo que el problema es que KTM empieza a creerse una marca premium, cuyos precios son exagerados, aún teniendo el "san benito" de motores poco fiables. Y claro, se lanza a fabricar coches, equipos en todas divisiones, comprar marcas a diestro y siniestro, y además apoyándose en marcas de países emergentes, mucho más baratas, y que tarde o temprano acabarían entrando en europa y a precios mas competitivos.
Yo creo que KTM debería volver a sus orígenes, centrarse en el sector offroad que es la que les ha llevado hasta donde han llegado y ganarse la confianza que aún le falta como marca.
Pero en cambio seguramente querrán que alguien les salve y seguir con la misma política que les ha llevado hasta donde están.

[conejilope]

Y yo pregunto, entiendo que KTM vende más que Ducati, porque Ducati no tiene estos problemas? y lleva años en moto GP

Porque Ducati está centrada en la carretera con algún modelo de trail y porque es la moda. KTM quiere estar en todos lados y el que mucho quiere, poco abarca

[Montiel]

No sabía que Ducati pertenece a volkswagen

[barbo7]

Por eso están las Ducatis como están en moto GP....
No me imagino el pastizal que han metido ahí..

[Montiel]

Pues habrá que mirar japos porque a EEUU limitrsn su acceso, quesran japos, coreanas, indias y chinas y las europeas caerán todas

[diegoejea.]

hace años que está a la venta, el fichaje a la baja del gran MM93 es añadir valor, a añitos más campeona del mundo y alguien picará el anzuelo...

Jajajajajajajjaa, dicen que ya la han puesto a la venta!

[Plasur]

Por eso están las Ducatis como están en moto GP....
No me imagino el pastizal que han metido ahí..

A la venta al mejor postor, VAG esta tan mal como KTM.

[barbo7]

Bueno....eso es mucho decir....

[JOE VESPINO]

Recomiendo vivamente verse el final del ultimo video de twintrail, la exposicion de macmartin sobre todo este lio, ha señalado algunas cosa que desconocia totalmente: problemas con las homologaciones, al parecer el grueso de las motos en stock son euro5, no euro5+, posible conflicto entre Pierer y Bajaj etc

[Montiel]

Tampoco es tan complicado a matricularlas todas como hicieron con la wr250 con el cambio anticontaminante y a venderlas como motos de km 0, tendrían que venderlas más baratas pero ya sabemos que soplar y absorber a la vez no se puede