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La 900DSX que salió en 8.888€ agotó todas las unidades destinadas a España en pocos días. Todas las unidades, incluso bajo pedido, no me refiero al stock.Iniciado por JOE VESPINO
Ahora está en 9.192€ que sigue siendo un preciazo.
A precio de F850GS con 6 años y más de 60.000 km
https://motos.coches.net/ocasion/bmw...ga-8485643.htm
Y perdonad por desviarme del tema de KTM Group y su situación actual
Cierto. Uno de mi grupo que habitualmente sale con su T7 acaba de pagar una Voge 300 y han sido 4.185€uros puesta en la calle, con un año de seguro (sólo el obligatorio) y no se cuantos años de garantía.
El uso va a ser un poco "intensivo" así que el tiempo dirá su veredicto final.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Pese a la presentación grafica sensacionalista, merece la pena verlo, información que parece seria y el tio entiende de numeros, los ha estudiado y explica lo que ha pasado sobre la base de las ventas del 2023 y 2024.
Me ha sorprendido lo que cuenta del accionariado: dice que Pierer + Bajaj tienen el 75 % con pacto de socios, y el 25 % restante free float. Pensaba que era mucho menos.
Tema concursal anda un poco perdido, habla del preconcurso (que es algo similar, hay negociaciones con acreedores pero sin tutela judicial). Lo de KTM no es eso, es un Plan de Reestructuración, es una medida tambien prevista en la legislación concursal pero mas potente (se nombra a un experto que desarrolla el plan, se aprueba por determinadas clases de acreedores y el juez homologa), pero bueno, el chaval se ve que es economista, no jurista, pero esta bien enfocado.
Última edición por JOE VESPINO; 05/12/2024 a las 11:13
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Con estos precios de motos nuevas el mercado de segunda mano se tiene que ajustar sí o sí o se las van a comer con papas
No estoy tan seguro de ello, algunos piensan más vale japo vieja que china nueva y otros como fue mi caso presupuesto Max 3000, por ese precio no hay nada
Interesante análisis el del último video. Lo único que ahora Youtube no deja de bombardearme con cursos para "forrarme". Qué cansinos.
En cualquier caso es una AG, al capital personal del Sr.Pierer no le afectará, en el peor de los casos podrá cambiar de manos la empresa o desaparecer, algo que ya vivimos en España en los '80. Los afectados en todo caso los trabajadores, proveedores y los clientes.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
Claro, en 3.000€ de presupuesto no hay nada nuevo. Ahí te toca mirar a 2ª mano sí o sí.
Pero te pasa lo mismo, puedes optar a una Voge 300 Rally de 1-2 años o una CRF250L ó una KLX250R de 10-12 años.
Al final esas usadas tendrán su público, pero obviamente habrá más gente que, a medida que estas marcas demuestren que no se rompen, las vean con mejores ojos.
Qué te has comprado Monto? Has contado algo? No me suena haberte leído...
Uff acordados que hasta hace no mucho no habia la posibilidad de comprar NADA minimamente off road, lo mas enduro-trail que podias comprar nueva era la CRF300, para muchos poco motor y de ahi te iba a 690 palante.
Ahora himalayan, vogue y un montón de chinas nuevas desde poco más de 4000 euros, que hasta hace poco se pagaban por una DRZ o una TT de 20 años. Y un pilon de trails medias e incluso maxitrails por 6000, 7000 en adelante. En el mercado de segunda mano ya hay muchas con bastante descuento.
Se acabó lo de especular con viejunas.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pero ojo que hay varias empresas dentro del grupo, Bajaj tiene o tenía el 49% de digamos la empresa madre KTM y aparte tienen otra empresa conjunta KTM-Bajaj donde el 75% es de Bajaj. Luego tienen aparte la ingeniería, la de diseño .... son bastantes empresas.
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