enduro española, electrica y con 80 caballos

[JOE VESPINO]

Erñete, a por ella!!



https://enduro21.com/es/motos/ultimo...e-ya-esta-aqui

Ficha tecnica:

• Tipo de motor: Eléctrico PMAC
• Marchas: 1 velocidad
• Peso: 120 kg (264 lbs)
• Potencia máxima: 80 hp
• Capacidad de batería: 7,2 kWh, panel de magnesio tipo panal
• Autonomía: 1,3-6 horas de conducción
• Tiempo de carga: 1-2 horas (enchufe de 240V)
• Frenos: Disco hidráulico Brembo de 260 mm en la parte delantera, disco hidráulico Brembo de 220 mm en la parte trasera
• Suspensión: Horquillas Kayaba de cartucho cerrado, recorrido de 300 mm; amortiguador trasero Kayaba tipo bieleta con recorrido de 310 mm
• Chasis: Acero de alta resistencia
• Neumáticos: 5 opciones disponibles según preferencias personalizadas
• Manillar: Aluminio 7075 T6 Fatbar de 28,6 mm
• Iluminación: Faro potente con indicadores integrados de patente pendiente y silicona óptica sobremoldeada
• Soporte de matrícula: Integrado en el guardabarros trasero con indicadores incorporados
• Modo de marcha + marcha atrás: Modos de marcha lenta/gateo y marcha atrás
• Freno motor: Ajustable del 0 al 100 %
• Opciones de potencia personalizables: De 0 a 80 hp, controlables para la salida de potencia y el freno motor
• Ajuste en marcha: Modificaciones desde botones montados en el manillar
• Protector estructural de motor: De serie, construido en Bio PU con espuma de doble densidad para absorber impactos, reemplaza los rieles inferiores del chasis para proteger el motor y la batería
• Homologada para carnet A1: También para los poseedores de carnet de coche (dependiendo del país)
• Paramanos y soporte de matrícula flexible: Incluidos de serie
• Luces estándar: Faro delantero de 4000 lúmenes
• Personalización: Partes opcionales como estriberas de titanio
• Opciones seleccionables al pedido: Neumáticos y mousses
• Indicadores flexibles de silicona
• Diseño específico para enduro/off-road: Evolución del modelo MX, con "mayor flexibilidad vertical en el área del amortiguador" y "mejora en la flexibilidad lateral en la parte delantera del chasis"
• Suspensión KYB de cartucho cerrado: Totalmente ajustable, con diseño de bieletas que promete 60 mm más de distancia al suelo que KTM
• Frenos Brembo: Opción de freno trasero con barra o pedal
• Diseños prácticos: Ajustadores de estribos y cadena fáciles de usar

[Plasur]

Me quedo con Honda cuando diga la jefa, te espero.

[ErÑete]

Las stark, se hablaba mucho de ellas en los grupos de electricas, esperando la versión enduro...

Pero eso es una bestia chavales... De autonomía creo q no iban muy mal... Pero sigue siendo poco

[manchi]

A ver lo que cuesta, pero al ser no homologada no debería dispararse.

Para circuitos, como esta ocasión, no la veo mal. Hacer unas tandas y divertirse un rato. Si te llevas un grupo electrógeno incluso le puedes dar un poco de carga entre tanda y tanda mientras se te desinflan los antebrazos

[Sebas]

Si te llevas un grupo electrógeno...

Eso sí, con biocarburante.

[manchi]

Es la hipocresía de lo eléctrico. Si es eléctrico es eco lo cargues como lo cargues.

[JOE VESPINO]

Me quedo con Honda cuando diga la jefa, te espero.

Si, tu siempre apoyando la economia española

Pero en este nivel de prestaciones ya tienes que esperarte a la africa twin turbo

[JOE VESPINO]

La verdad es que me he liado, entendi que iban a sacar tambien versión MX homologada y que se iba a poder comprar con 80 caballos, me pongo berraco solo de pensar como tiene que empujar eso...

Erñete, cuanto kw tenia el engendro ese que tuviste? (para comparar autonomias)

[Martiano71]

De 1,3 horas a 6 de autonomía...que en verdad será menos de la mitad es decir a todo power para un paseíto por el patio de casa...

[ErÑete]

La verdad es que me he liado, entendi que iban a sacar tambien versión MX homologada y que se iba a poder comprar con 80 caballos, me pongo berraco solo de pensar como tiene que empujar eso...

Erñete, cuanto kw tenia el engendro ese que tuviste? (para comparar autonomias)

13kw