¡Alertas!

[Tino.]

La electrónica de la CRF1100L DCT es una verdadero galimatías. Cuatro modos de conducción (Ruta, Ciudad, Grava y Off Road) y dos más configurables según tu gusto, donde además puedes variar el Control de Tracción en 7 niveles o desactivarlo; el anti-wheelie en 3 niveles o también desactivarlo; la potencia motor en 4 niveles; el freno motor en 3 posiciones; activar el botón G para off road y desactivar el ABS...

Con decirte que la piña izquierda tiene DIECSÉIS pulsadores y la derecha SIETE, y algunos de ellos son multifunción.

[barbo7]

No se.....hace falta tanto en una moto????

[mugire]

Jolin, y que luego haya haters por aqui diciendo que las ATdct son motos para viejecitos... ¡La hosti!, la de horas que habrá que meter para saber a que darle...
Las AT1000dct del. 2016 eran bastante mas intuitivas

[Tino.]

No se.....hace falta tanto en una moto????

La verdad es que no, yo la tengo puesta en modo carretera y a full, con los controles de tracción al mínimo, y nunca lo toco. Sólo en monte desactivo los controles de tracción, lo cual no puede hacerse de forma permanente, si no cada vez que arrancas la moto.

De hecho el manual dedica 175 páginas a explicar los modos de conducción, piñas de botones, sistema de audio, conexión smartphone, etc. etc. que apenas he leído, descubriéndolo todo a base de trastear y trastear.

[barbo7]

Yo no me veo....
Cada vez estoy más cerca de un T max...