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Si, si, si lo veo pero que yo creo que eso no es un chasis de doble cuna. Me da que al chasis mutitubular habitual de las ketematas le han atornillado ahi un subchasis ligero para anclar cubrecarter y algun periferico, pero sin función "estructural" pa ke me entiendas.Iniciado por Plasur
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Qué pinta más buena tiene este hierro.
Con ganas de ver especificaciones finales,sobre todo el peso y a qué precio la sacan.
Un saludo.
Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
El jueves despejaran incognitas
Por lo que dice en el vídeo:
- Mismo peso que la 390 Adv anterior
- Recorridos de suspensión 240 delante / 230 detrás
- Llantas de serie no tubeless, pero estarán disponibles en Powerparts
- Control de tracción desconectable
- Control de crucero
- Depósito 17 litros aprox
- Altura libre 220mm aprox
A partir del minuto 3:40 sale la enduro
Llega a decir peso o mas datos de la enduro? no me acaba de entrar mucho esteticamente ese plastico del depósito que se proyecta hacia delante. Esta mucho mas guapa la adventure
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Del peso de la enduro no dice nada, supongo que pronto irán publicando datos
Lo que no me cuadra es que tenga más recorrido de suspensión que altura libre al suelo.
En una compresión total das un golpe bestial. Siempre debe ser como mínimo la misma, y si es posible 20 milímetros más.
Pues totalmente cierto lo que dices, esa altura libre es una suposición del indio, veremos lo que resulta
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