La 690 cuesta el doble o casi, no es muy comparable, horquillas de 48 mms, y con los cambios casi obligatorios (escape etc) se queda muy cerquita de los 150 kilos
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La 690 cuesta el doble o casi, no es muy comparable, horquillas de 48 mms, y con los cambios casi obligatorios (escape etc) se queda muy cerquita de los 150 kilos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me refiero a que posiblemente lleve más aluminio y menos acero que la 390Iniciado por ErÑete
Si, exóticos es un poco pretencioso.
Esperando la rally
16 Kg en fluidos? Me parece mucho, no?
Última edición por Sebas; 16/01/2025 a las 10:48 Razón: Corrección enlace cita
No sé, son los datos que he visto googleando. Igual incluyen batería??
2 litros de aceite + 2 litros de refrigerante + 13,5 litros de gasolina + ¿aceite de horquillas?
Su web solo da el peso sin combustible (149 kg)
https://www.ktm.com/es-es/models/tra...3%2C5%20litros.
Última edición por Sebas; 16/01/2025 a las 10:48 Razón: Cita innecesaria
Himalayarero!!!
159.-kgs sin combustible...esta se mete con todo en 170.-kgs largos.
Calculo que la rally se va a 177.-kgs. ummmmm, al final se medirá mucho la relación peso-potencia.
Plasur, Rieju Aventura 307 forever jijiji
Himalayarero!!!
Al final le doy la razón a mi Jefe ¡No todo es potencia! Es verdad que me gustaría ver una prueba de la Ktm 390 Rally 2025, CRF300 Rally 2025 y la 307 Rally.
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