Y ya sabéis que yo soy muy obcecado con los desarrollos de cambio.
Antes Joe ha dicho que los turbodiésel tienen un rango de utilización muy estrecho.
No digo que no.
Pero mi coche actual mueve un 7ª de 70 km/h cada 1.000 rpm.
Tener "solo" 1.500 rpm "buenas" es tener 105 km/h de diferencia entre la velocidad crucero mínima y la velocidad de crucero máxima.
Mi MX5 super elástico iba bien desde 3.500 rpm hasta 7.200 rpm... una maravilla con un rango de rpm utilizable de casi 4.000 rpm... pero con su desarrollo eso eran los mismos 107 km/h de abanico/horquilla

Y os aseguro que anda más un 250Cdi a 1.600 rpm que un MX5 a 3.500 rpm, que era muy elástico y respondía voluntariosamente, pero hasta que no llegabas a las 4.500 rpm eso no tenia fuerza.