Que sí, que llevas razón, y que en esta vida no hay nada NORMAL
Lo cambio por la conducción que habitualmente hace el 90% de la gente ene le 90% de sus trayectos.
Punta de gas, cambios de marcha cuando llegas a 1/3 de la escala del tacómetro.

Y yo, intencionadamente, he puesto los 2 casos más extremos... un atm especialmente puntiagudo, y un biturbo diesel especialmente percherón (500Nm "sostenidos" entre 1.600 y 3.500 rpm)

Pero es que aquí la mayoria medio-entendemos de mecánica. Y sabemos que no puedes pretender conducir igual todos los motores.
Peor si salimos al "gran público" todos te dirán que nada más un TDI de 90CV que un MX5 de 138 CV