Tras un tiempo esperando las piezas necesarias para la transformación por fin la he terminado.
Esta era mi montura:
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Mientras esperaba decidí hacerle algunas mejoras…
Primero el despiece, y rueda de tacos nuevas:
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Luego seguí con el sistema de refrigeración quitando la pieza central del termostato.
Unas torretas de 3 cm. Para levantar el manillar:
Preparación de carburador haciendole los dos agujeros mas grandes a la campana con broca del 3, para que suba con mas rapidez, tornillo de riqueza nº1 media vuelta a izquierdas, chiclé de bajas nº2 agrandado levemente, chiclé de altas 160, antes 152’5.
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He quitado el sistema Electronic Power Control System (EPC) marcado en rojo para una respuesta mas rápida.
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Refuerzo de placa de aluminio de 2’5 mm en radiadores y protector de chasis. Le puse pata de cabra.
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Otras mejoras, asiento conford, piñon de 16 trae de 17, 6 agujeros en la tapa de la admisión.
Bueno os la voy a presentar no os vayáis a impacientar…
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Esta tarde la he estado probando un poco y la verdad es que he notado una mejoría impresionante tanto en peso como en respuesta del motor, la respuesta al acelerador es inmediata derrapando con mucha facilidad, el escape prácticamente hace el mismo ruido, quizá a partir de medio gas se hace notar algo mas.
A ver si este finde puedo embarrarla…
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