Necesito vuestra sabiduria que estoy empezando en este vicio!!! GRACIAS

[Laure]

Hola Ángel y bien venido, tienes razón es un foro que engancha, yo lo leía hace tiempo y no hace mucho me decidí a participar, y dudes lo que dudes siempre hay alguien que responde, sin juzgar si es o no una pregunta simple o más técnica.
Bueno y lo de la moto, yo tengo esa moto desde hace un par de años, y una husqvarna 400 WR vieja, que solo uso en campo; y preparando la XT con tacos y cubre carter no se queda muy atras por caminos.
Es una moto que para ser trail de serie viene desnuda, te tienes que gastar tú los extras, es un poco alta y pesada (unos 180 kls) y para trialear, dar saltos, o darle caña como moto de enduro, no es. Quizás para esto iría mejor una KTM o husqvarna. Pero peor les iría por campo a otras trail tipo transalp, o pegaso.
Lo bueno que tiene es que es muy polivalente, por caminos y pistas, es muy divertida y manejable y anda mucho, y por carretera tiene una autonomía de unos 270 kms (15 litros), lleva inyección y un embrague que es una maravilla para callejear. te puedes sacar medias de 140 sin problemas... y sobre todo el precio es bastante más asequible que otras, y no hay problemas de recambios.
En fin yo hasta ahora estoy contento.

Hola Angelito:

Yo te recomendaría una LC4, sin duda. Disfrutaras mas en el campo y la puedes usar en carretera, pero no es buena viajera.
Pero lo importante, sea cual sea, es quererla.

Un saludo
Elcifor

[brocals]

Hola Angelito_660

Saludos desde Valencia.

Para lo que la vas a utilizar, creo que la ideal seria una XT

Se

[Rock-n-Tacos]

Hola Angelito la XTR es una muy buena opcion , ademas calidad precio anda muy bien... y para lo que quieres vas sobrado.

[Juanmiroquai]

[rotondas]

Bienvenido al foro.

La XT es una buena moto y sería la moto ideal para lo que dices si no fuera por esto: "por regla general todo lo que se relaciona con la gasolina no se me da mal y aprendo rápido", y por esto: "Mi intención es llenarme de barro hasta las orejas principalmente, pero que cuando tenga salir algo a carretera no sufra"

Yo buscaría algo como mi moto, una klx650 o una TTR600, por supuesto usada pero en buen estado. Puede ser tu moto para toda la vida o servirte para darte cuenta de que estabas equivocado y lo tuyo es el asfalto... o el enduro. Y por poco dinero.

Totalmente de acuerdo con rotondas.

[Trencaterros]

Bueno, yo he dicho lo que he dicho pero he hecho lo que recomienda rotondas por 3 motivos:

1 La pasta
2 Una moto nueva, conociendome , para ir "aparcandola de cualquier manera enmedio del monte" pues como que no...
3 La KLX siempre me habia gustado :roll:

Aunque la XTR como moto nueva se ajusta bastante a lo que buscas y si decides cambiar, pues la venderás bien.

No te engañes. Una moto así es muy versatil, llegas a menejarla como si fuera un patinete, pero si la comparas con una enduro 125 es un armario ropero y las inercias son brutales. Como si llevaras paquete, vaya...

Hala, feliz decisión ;-)

[manchi]

Hola y bienvenido, coincido en que para el uso que le vas a dar mejor algo mas campero, si vas a comprar nueva una DRZ400 o una KTM LC4 pueden ser buena opción

Si buscas de segunda mano, ademas de las mencionadas, una TT600, incluso una XT600 (para mi gusto algo mas campera que la 660)

Bueno, parece que te vamos a liar algo mas

[snowbiker]

Antetodo, Bienvenido al foro.

para continuar liando el tema de tu consulta, yo remarcaria que si te compras algo tipo DRZ 400, KLX o demás motos que seguro que te irán muchissimo mejor por lo marron que la XT, que sea algo muy barato, ya que si por lo que sea no te acaba convenciendo la puedas vender facilmente.

La XT no va a ser mala elección, ya que es manejable a la par que potente, y seguro que te harás a ella en dos dias. Pero ten en cuenta que ninguna de estas motos son de motocross.

Vsssss