Va de cascos

[jaimev]

Hola a todas y todos

Finalmente me quedo la Teneré 660 del '92. Vuestros comentarios me han acabado de convencer. Cuando la tenga os invitaré a hacer alguna salida.
Ahora viene lo siguiente: el equipo.
Primero de todo, ¿que tipo de casco me aconsejais?. He visto un Nolan integral que se puede abrir por delante. Supongo que en verano y sobre todo fuera del asfalto se debe agradecer poder abrirlo no?.
Creo que también hay algún sistema de intercomunicador que se instala en los cascos, ¿funciona bién?, ¿es caro?.
Gracias por la info.
Saludos

Hola compañero yo nunca he tenido un casco modular, pero me han dicho que es mas ruidoso que los integrales de toda la vida, pero no lo se con seguridad.

Lo que si te recomendaría es que no intentes ahorrar mucho en el casco, que tu cabeza va dentro, pillate algo bueno, de buenas fibras, carbono, vidrio, keblar,etc....

V´sssss

[jaimev]

Hola
Por descontado que coco sólo hay uno, a ver si me podéis recomendar alguno.
Saludossssssss

[JORTX-KLE]

El tema casco es un rollo. Pa la ciudad, un jet. Pa la carretera uno integral. Pal campo uno de cross+gafas. Un casco modular es como una moto trail. La puedes meter por todos lados pero sin abusar, el modular es lo mismo, te servirà en todos los caso, aunque siempre tendrà es "pero".
Yo tengo un jet pa la city, uno integral pa viajes y me voy a comprar uno de cross cuando suba a andorra que sera el que utilice pa ir a las kedadas de estos locos!! Ya que son pocos kilometros por carretera y la mayoria por pista.
CONSEJO: Elige a kien kieres sacrificar para cada ocasion!!

[jaimev]

Lo normal en una salida es tener que hacer unos km por carretera y después meterte en el campo, por esto pensaba en un modular, pero ya supongo que nada es perfecto.
Además el tema era poder evitar tener 3 cascos. De hecho ya tengo un jet que puedo usar para la ciudad.

Yo tengo el Nolan N102, y la verdad es que estoy contento. Es mas ruidoso que un integral, como todos, y viene preparado para la instalacion del intercomunicador por bluetooth, aunque no lo he puesto porque es caro de cojns.

Saludos

[jaimev]

Creo que es el que he visto, creo que salía por unos 250 euros y me hacen un 20%. Sabes si va bién lo del intercomunicador?
¿Cuanto son los cojns?
Gracias

[pepepower]

El modular no me llega a convencer,es mas grande mas pesado y de menor resistencia ante impactos frontales que un integral. El único punto a favor se lo veo en caso de accidente para acceder a las vias respiratorias sin quitarlo,aunque tarde o temprano te lo quitarán.

Tambien tiene su lógica si has de estar cara al público constantemente,repartidor,mensaca,policia,etc...

En campo se te puede cerrar de un castañazo al pillar un bache y que se te quede medio cerrado es un peligro ya que no ves nada...además de que creo es ilegal y que claro,abierto no te protege la cara ¿y quien te dice a ti que en campo no te vas a comer el manillar...?

Los jet ni regalados...y para ir por ciudad sin el agobio de un integral...uno de enduro...que por 60€ ya tienes buenas opciones y seguras.Además la tonteria de la visera es un punto,para mi,muy agradecido,por que quita el sol y no te obliga a estar pendiente de si me quito o pongo las gafas de sol,si entro a un tunel si no...Aunque creo que el nolan ahora lleva una visera oscura.

Yo el de cross lo uso hasta para viajar y a diario para mis quehaceres.

[Trencaterros]

Yo voy a todas partes con el de enduro y para este vereno me pillo un jet con visera para hacer recados y tal y tal.
Del de enduro, para estas tareas me molestan las gafas y no llevarlas, más.
Carretera, realmente no hago muxa...

Yo tengo un Nolan modular, pero ahora me voy a comprar el Schubert C2, no hay color en cuanto al Nolan, por comodidad, ruidos aerodinamicos, estanqueidad al agua etc. ademas la visera solar es todo un invento y por supuesto tambien es modular. Para el campo pues hombre lo suyo es uno de enduro, las viseras son caras, pero bueno si solo haces pistas de vez en cuando cumplen.