Que moto necesito?

[Trencaterros]

Bueno, está la solucion de encontrar un kit de bieletas para rebajarla de atrás y luego de delante, la horquilla es más fácil...

Y si no, pues las dos que te han dixo son buena opción. Y si vas a hacer carretera, mejor la KLE por bicilindrica.

[supp-r-man]

Pues lo de las bieletas ni lo habia pensado...... Lo que pasa es que tendre que investigar mucho para encontarar algo para este modelo.

O si no, que profesional las puede hacer a medida? Es que no se quien se puede dedicar a estas cosas, puedo preguntar haber....

Nina tiene la DT125 con unas bieletas que le hizo un tornero,le llevas una muestra de como lo necesitas.

[supp-r-man]

Ok, asi que un tornero es el que se dedica a eso. Gracias, es que no sabia que gremio se dedicaba a esos menesteres .

Muchas gracias por vuestros comentarios, como siempre me habeis hecho bajar a la tierra de nuevo.

Me habeis salvado de cometer un gran error....

Otra cosa es que lo quiera hacer claro.

Lo unico que hay que respetar es el grosor del material y que sea todo exacto...porque el artesanal no pasa por ningún control de seguridad ni prueba de resistencia.

[supp-r-man]

Bueno, pues indagare un poquito en el tema y buscare algun tornero con algo de prestigio por la zona (se parte una bieleta a 120 y no quiero pensar en lo que me pasaria...), y haber que me dice.

Muchas gracias fazer, con gente asi da gusto!!!!!

La BMW 660 no es mala opción.

Yo personalmente te recomendaria la Transalp. De fiabilidad es una passada, por campo no va nada mal, y al ser bicilindrica por negro va muy bien (se nota que es mi montura, je je je)

Saludos

[blackhell]

Yo tambien ando mirando moto y tengo dudas similares,
1,70 y que sea manejable y un presupuesto la mitad del tuyo je je. y me estoy volviendo loco... queria en principio algo mas campero y pensaba estirarme un poco para una drz400 pero no llego en ningun sentido jejeje ni de altura ni de pelas.... asi que la kle es la que de momento tiene mas papeletas y encima ya la he probado y se como va,en carretera muy bien ,solo que frena poco y suspensiones blandas y por monte que pesa un poco y arrastras a poco que te emociones.
Otras opciones que miraba era la transalp 600 motor ideal y mas manejable que las at y similares pero muy grande tambien y la tuya....pero si dices que no llegas bien...
Suerte con la busqueda!! ;-)

[pepepower]

Yo sin pensarlo te cambiaba mi kle supertuneá por tu xtz 660 como quien compra pan.

Pero creo que lo mejor es que hagas lo de las bieletas.

[Trencaterros]

Jon, si buscando en interné las he encontrado para la KLX (casualidad, yo no las necesito), para una ténéré hay que haberlas por cohones.

En cuanto al material, es cuestión que lo escojas tú y lo tornee el tornero. O si el tornero es un profesiná y enrollao, una bieleta no se parte así como así...

Busca con las palabras XTZ Tenere lowering links kit y a ver que hay por ahí... ;-)