kawasaki versis?

mmm....adaptar la versys al trail.........yo creo que es quitarle la esencia a esa moto, es como adaptar un opel corsa al todo terreno, no es lo suyo.

esa moto no es trail, aunque sí tenga una postura de conducción igual, pero es 100% de asfalto, y debe ser divertidísima para curvear como loco, pero no para meterla en apuros traileros, al menos es mi opinión.

Creo que habiendo trail buenísimas y super probadas como la transalp, KLE, GS, Xt, pegaso, etc.......no sería un acierto pillar una versys para eso

V´ssss

[kokanjai]

¿y por que la TDM no es trail? creo que es una moto que si podria entrar en esa definicion y si no decirme que tiene tan diferente con la V-strom

[pepepower]

Kokan ¿y quién te ha dicho a tí que la V-strom es una trail? ;-)

[Trencaterros]

A estas alturas aún no diferenciamos entre trail-enduro, trail, trail-africana, trail-asfáltica, carretera-trailizada y supermotard????

En serio, lo de la versys es como si pillara una Husky 610SM y le pusiera ruedas de tacos, frenos más pequeños y carenado...

[amoteros]

Una pequeña muestra.Aquí comparan la v-strom y la ducati multistrada.

Extraído de la comparativa:

"Pero el mercado empezó a evolucionar. Las carreteras eran cada vez mejores y los fabricantes comprobaron que los usuarios de las trail usaban sus motos, realmente, casi siempre en asfalto. Por tanto, los modelos siguientes fueron sufriendo una “mutación” progresiva hacia la carretera con amortiguaciones cada vez más cortas, duras y de menor recorrido, con lo cual se ganaba también en uno de los puntos flacos de estos modelos: manejabilidad, pues tradicionalmente eran motos altas no aptas para estaturas medias. También se volvieron más confortables con tableros llenos de información, dejando las minimalistas de los primitivos modelos casi de enduro en el baúl de los recuerdos.

Así se ha llegado al punto de que las llantas son casi de las medidas y diseño de cualquier deportiva, de 18 o 17 pulgadas, horquillas invertidas y chasis de aluminio, suaves motores de inyección, y mucho más suaves, humanas y asequibles que aquellas de los 80."

Este es el enlace: comparativa.
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Y aquí habla sobre la TDM:

"En un principio su estética que se quedaba a medio camino entre una trail y una moto de carretera con cierto toque futurista no convenció al mercado, pero el tiempo dio la razón a los chicos de Yamaha cuando años más tarde salieron modelos que seguían esa misma teoría como la Ducati Multistrada o toda la ola de trail asfálticas actuales."

Este es enlace:prueba