Hola a todos de nuevo

[aclaver]

Bueno, que aunque a finales del pasado invierno decidí volver al trail no me había vuelto a dejar caer por aquí. Las excusas de siempre, que si primero el curro, luego vacaciones. Así que nada, estoy de vuelta y presentar en sociedad a la niña que me agencié en Marzo, una maravillosa Husky TE610, con la que estoy encantado.
Os adjunto unas fotillos de móvil.

Recordaros que me muevo siempre por la zona de Guadalajara, y que siempre que querais estaré encantado de acompañaros por estos lares que conozco.
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Pues bienvenido de nuevo y venga que veo mucho taco aún en la maquina....

Me gusta, que la disfrutes..

Bonita moto. Bienvenido de nuevo.

[Juanmiroquai]

[size=large]¡Menuda máquina! Me encanta y tiene que ir "de fábula" por campo. Que la disfrutes.[/size]

[Mr_Hide]

Chula, chula si señor! Bienvenido al foro

[zwo]

Saludos y bienvenido.

[perdigon]

Bonita máquina aclaver. Bienvenido de nuevo y saludos desde Alcalá de Henares.
Te tomo la palabra y no descarto alguna vez intentar dar un rulillo por tu zona, por cierto preciosa, aunque voy descalzo de tacos
Nos vemos

[aclaver]

Gracias por la bienvenida.

La verdad es que la moto me tiene enemorado.
Como se que hay gente que ha preguntado por ella y si me lo permitis, os doy mi humilde opinión, teniendo en cuenta que estoy superenganchado a ella.
Mi experiencia parte de haber hecho enduro (del de toda la vida: sendas y trialeras) y después haber pasado a hacer trail con una Tranaslp. Como era demasiado "carretera" para mí, me quedé en el punto medio con una XR650 (¡qué gran máquina para hacer trail-enduro!).

Con la Husky, Lo bueno:
Decir que es más cómoda/amable que la XR, fundamentalmente por tacto de moto, arranque y 6 velocidades.
Por carreteras viradas va mejor que la XR (en puertos ratoneros creo que es un arma total, y eso que yo voy con tacos y suspensiones blanditas para el campo) y por pistas las veo a un nivel similar.
El motor es pura delicia, con mucha estirada y muy líneal, ¡parece que nunca termina de empujar!, y los frenos superpotentes.

Los puntos débiles:
Para trialeras y pasos difíciles la única pega es la altura del asiento (apenas llego con mi 1,76), por lo demás es como una enduro, salvo por el peso: cuidado al bajar trialeras con poca adherencia. Para complicarse mucho la vida, mejor la XR.
El amortiguador tiene un muelle bastante blando, lo "disimulas" un poco subiendo la compresión.

En definitiva, buscaba una moto para hacer salidas trail por el campo, sobre todo pistas forestales y caminos, con algo de carretera y complicarme alguna vez la vida en alguna trialera. Me he encontrado con una moto que para hacer pistas y caminos es la caña, pero encima por carreteras reviradas la disfruras casi tanto o más.

P.D. Perdón por el tocho, que al final me he liado. Voy a buscar algún post donde pregunten y lo cuelgo.

[Gsús]

vss