Por mucho que digan, no son trail.

Y yo sigo con lo mio, y esta vez, mas cargado de razon que nunca.

He hecho una pequeña prueba con la R1200GS, la misma moto que ocupa las primeras paginas del catalogo, disfrazada con unas ruedas de tacos, llantas de radios, un tio disfrazado del piloto del dakar y por unos hermosos paisajes, rollo aventurero.

Hoy, mientras volvia de mi salidita a Sant Feliu de Guixols (no se de que se quejan algunos, ya que a mi no me han parado y no tenian faena... cuestion de actitud, supongo), me he salido de la carretera a unos 60-70 kms/h de forma intencionada.

Habran sido unos 50 metros, suficientes para afirmar rotundamente, por mucho que les pese a algunos, por mucho que me expulsen de segun que foro, por mucho que me llamen provocador o por mucho que me digan que no tengo ni puta idea, que la BMW R1200GS es una moto de carretera con aspecto de montaña.

Y lo digo tan rotundamente porque ahora si que ya no se me puede discutir que el telelever no absorve en absoluto ningun impacto frontal, que la suspension trasera absorve impactos de carretera, pero no las irregularidades de un simple descampado aplanado, que la rueda de 19 pulgadas da la misma agilidad en curvas que falta de estabilidad sobre la tierra... En fin, 50 metros han sido suficientes para dejarme los empastes, para habernos descolocado de ambos asientos y para que me haya dolido todo de oir crugir los plasticos de la moto tras las sacudidas que ha recibido, insisto de un DESCAMPADO APLANADO.

Ahora que me echen de segun que foro o de donde haga falta.

[Gsús]

Nuca debiste dejar el lado oscuro, vuelve con nosotros..........

:laser: um: :boxeador: :sillazos:

Bueno, Africa, no hacía falta hacer la prueba, a simple vista está claro que no es una moto de montaña, pero eso pasa con cualquier maxitrail actual. Por mucho que en el catálogo BMW te pongan un tío vestido hasta con los gayumbos de la marca en medio del desierto o subiendo una trialera, no quiere decir que la moto sea para estas cosas. Ten en cuenta que es una foto y está quieta, a saber como han llegado hasta ahí.

Habrá gente que se atreva a hacerlo y le importe un pito destrozar la moto, claro.

Estas motos son ruteras y su altura libre al suelo te permite más confianza si pillas unas obras o una carretera sin asfaltar, pero ya está.

[VALENTINA]

Ni más, ni menos...

Tengo una Adventure, no es muy diferente.
Yo la compré para viajar.

[AlberXTo]

Un saludote a todos, soy nuevo en esto de los foros y creo que estoy en armonia contigo.

Tenemos unas XT600 (tanto mi hermano como yo, mod. 02) somos de Zaragoza y salimos algun que otro finde a matar la mañana, sin ir a buscar la "pole" ni nada de eso, paseos tranquilos por el campo (por si alguno se apunta).

Comparas con la BMW deben ser una pluma, pero en campo pero si coges una endurera... esos 30/40 kilitos de mas que llevamos... se notan y como. Intuyo, que de las nuestras a la BMW en cuanto a manejabilidad el cambio debe ser mucho mas fuerte...

Salu2

¡Otro maño por aquí! Bienvenido y preséntate con un mensaje aparte para que todos te saludemos como es debido :-)

[AlberXTo]

Disculpas por una entrada tan a saco y sin presentación, gracias por el "toque" de atención, te debo una


Saludos

Conste que en absoluto me ha decepcionado la moto, yo sabia lo que compraba, y tengo exactamente lo que queria y lo que he comprado.

El campo, es muy bonito, pero para poder disfrutar de el, tengo que sacrificar cosas en la carretera que no me apetece sacrificar.

[KIKE]

ME DA MIEDO PREGUNTAR, PERO Q OPINAS DE LA VARADERO 125, PARA EMPEZAR.

[Gsús]

Depende de lo que quieras empezar: ¿trail?, ¿asfalto?, ¿campo?.....