Mi opinion:

CONCEPTO.
a) Una trail es la moto que va bien tanto en campo como en carretera, sin ser especialista en nada.

MOTOR.
a) Una trail auténtica debe ser monocilíndrica de 500cc o más.

SUSPENSIONES.
d) 250mm o más, como una LC4, para poder hacer el animal en campo. Y tengo claro que en asfalto va a bailar…

LLANTA DELANTERA.
a) Obligatorio 21”. Es la rueda campera por excelencia, y en asfalto tampoco va mal.


CARENADO Y DEPÓSITO.
c) Depósito de capacidad intermedia (12-18 litros) y un carenado que sin ser aparatoso, proteja del viento y frio.


Aunque creo que en lo del motor nadie se pondra de acuerdo pues todo depende de la modalidad de trail que haces:
Trail-enduro: entre 250 i 500 monocilindrico con poco peso.
Trail: 500 o mas monocilindrico.
Trail-rutero: entre 600-800 bicilindrico

Un saludo! ;-)